Διερεύνηση ενεργειακών επεμβάσεων για την συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του EEXI και CII

Abstract

Ο IMO, προκειμένου να περιορίσει την μόλυνση του περιβάλλοντος από τα πλοία, έχει ορίσει κάποιους δείκτες εκ των οποίων οι δύο βασικότεροι είναι ο CII και ο EEXI οι οποίοι δείχουν την ποσότητα διοιξειδίου του άνθρακα που παράγεται από το πλοίο και την ενεργειακή του απόδοση αντίστοιχα. Για τους δείκτες αυτούς θέτονται κάποια όρια και προκειμένου τα πλοία να συμμορφώνονται με τους νέους κανονισμούς, θα πρέπει να ακολουθήσουν ορισμένες διαδικασίες που έχουν σαν στόχο την τήρηση των ορίων αυτών. Στην παρούσα διπλωματική εργασία γίνεται μία μελέτη περίπτωσης για ένα δεδομένο πλοίο, πάνω στο οποίο αξιολογείται η εφαρμογή τέτοιων μεθόδων με βάση διάφορους οικονομοτεχνικούς παράγοντες. Για τις μεθόδους μείωσης του CII χρησιμοποιούνται κάποια κριτήρια όπως κόστος και χρόνος εγκατάστασης μέσω των οποίων η κάθε μέθοδος βαθμολογείται και στο τέλος γίνεται η επιλογή αυτών που συμφέρουν περισσότερο. Υστερα υπολογίζεται η χρηματική απόσβεση και γίνεται μία εκτίμηση του δείκτη του CII για τα επόμενα 3 χρόνια. Τέλος, επιλέγεται η κατάλληλη μέθοδος για την μείωση του EEXI, που στην προκειμένη περίπτωση είναι το ShaPoLi και γίνεται ανάλυση του συνολικού κόστους και του χρόνου εγκατάστασης.