Διερεύνηση ενεργειακών επεμβάσεων για την συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του EEXI και CII

Χατζής, Αλέξανδρος

dc.contributor.advisor	Παριώτης, Ευθύμιος
dc.contributor.author	Χατζής, Αλέξανδρος
dc.date.accessioned	2025-05-08T05:26:26Z
dc.date.available	2025-05-08T05:26:26Z
dc.date.issued	2025-02
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/17732
dc.description.abstract	Ο IMO, προκειμένου να περιορίσει την μόλυνση του περιβάλλοντος από τα πλοία, έχει ορίσει κάποιους δείκτες εκ των οποίων οι δύο βασικότεροι είναι ο CII και ο EEXI οι οποίοι δείχουν την ποσότητα διοιξειδίου του άνθρακα που παράγεται από το πλοίο και την ενεργειακή του απόδοση αντίστοιχα. Για τους δείκτες αυτούς θέτονται κάποια όρια και προκειμένου τα πλοία να συμμορφώνονται με τους νέους κανονισμούς, θα πρέπει να ακολουθήσουν ορισμένες διαδικασίες που έχουν σαν στόχο την τήρηση των ορίων αυτών. Στην παρούσα διπλωματική εργασία γίνεται μία μελέτη περίπτωσης για ένα δεδομένο πλοίο, πάνω στο οποίο αξιολογείται η εφαρμογή τέτοιων μεθόδων με βάση διάφορους οικονομοτεχνικούς παράγοντες. Για τις μεθόδους μείωσης του CII χρησιμοποιούνται κάποια κριτήρια όπως κόστος και χρόνος εγκατάστασης μέσω των οποίων η κάθε μέθοδος βαθμολογείται και στο τέλος γίνεται η επιλογή αυτών που συμφέρουν περισσότερο. Υστερα υπολογίζεται η χρηματική απόσβεση και γίνεται μία εκτίμηση του δείκτη του CII για τα επόμενα 3 χρόνια. Τέλος, επιλέγεται η κατάλληλη μέθοδος για την μείωση του EEXI, που στην προκειμένη περίπτωση είναι το ShaPoLi και γίνεται ανάλυση του συνολικού κόστους και του χρόνου εγκατάστασης.	el
dc.format.extent	53	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.title	Διερεύνηση ενεργειακών επεμβάσεων για την συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του EEXI και CII	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	In order to limit the environmental pollution by the maritime industry, the IMO has defined some indicators of which the two main ones are the CII and the EEXI which show the amount of carbon dioxide produced by the ship and its energy efficiency respectively. Certain limits are set for these indicators and in order for ships to comply with the new regulations, they will have to follow certain procedures aimed at meeting these limits. In this thesis, a case study is made for a given ship, on which the application of such methods is evaluated based on various economic and technical factors. For the CII reduction methods certain criteria are used such as cost and installation time through which each method is rated, and in the end, the most beneficial methods are selected. Then, the monetary depreciation is calculated and an estimate of the CII index is made for the next 3 years. Finally, the appropriate method for reducing EEXI is chosen, which in this case is ShaPoLi, and an analysis of the total cost and installation time is made.	el
dc.corporate.name	Σχολή Ναυτικών Δοκίμων	el
dc.contributor.master	ΔΠΜΣ στη Διοίκηση στη Ναυτική Επιστήμη και Τεχνολογία	el
dc.subject.keyword	Εξοικονόμηση ενέργειας	el
dc.subject.keyword	EEXI	el
dc.subject.keyword	CII	el
dc.date.defense	2025-04-04

Files in this item

Name:: Chatzis_mnsnd22059.pdf
Size:: 2.010Mb
Format:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

View/Open

This item appears in the following Collection(s)

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Show simple item record

Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα