Σύγκριση θεωρητικών και πραγματικών τιμών μεταχειρισμένων πλοίων για τα έτη 2000-2008

Abstract

Η παρούσα εργασία, έχει σαν στόχο να μελετήσει να συγκρίνει και να παρουσιάσει, τις τιμές στις οποίες πουλήθηκαν συγκεκριμένοι τύποι (secondhand) μεταχειρισμένων πλοίων και τις τιμές στις οποίες έπρεπε να πουληθούν αν η θεωρία εφαρμοζόταν απόλυτα. Αναφέροντας τη λέξη «θεωρία», εννοούμε τον τύπο του καθηγητή Martin Stopford, ο οποίος αναλύεται εντός της εργασίας. Η μελέτη εστιάζεται στα έτη 2000 – 2008. Όλα τα πλοία που αναφέρονται στην εργασία κατασκευάστηκαν το 1988, δηλαδή το 2000 είναι πλοία 12ετίας. Το 2008, αποτελεί το τελευταίο έτος της οικονομικής ζωής των πλοίων. Τα πλοία τα οποία αναφέρονται, είναι πλοία μεταφοράς ξηρού αλλά και υγρού φορτίου. Η έρευνα της εργασίας, στηρίζεται στα ακριβή (πραγματικά) εισοδήματα περιόδου-ναύλα (για τα έτη 2000 – 2008), στα ακριβή έξοδα περιόδου, στις πραγματικές τιμές διαλύσεως των πλοίων όπως αυτές διαμορφώθηκαν στη αγορά και στα διάφορα διαλυτήρια και τέλος το μακροχρόνιο επιτόκιο αγοράς, το οποίο ενδεικτικά υπολογίζεται 6%. Όλα τα παραπάνω δεδομένα τα οποία αποτυπώνονται με πραγματικά παρελθοντικά νούμερα, εφαρμόζονται σε ένα υπολογιστικό φύλλο Excel. Με την εφαρμογή του θεωρητικού τύπου στο υπολογιστικό φύλλο, καταλήγει σε μία τιμή (αξία πλοίου). Η τιμή αυτή είναι θεωρητική και δεν αποτελεί την πραγματική τιμή στην οποία τα πλοία που έχουμε σαν δείγμα στην εργασία πουλήθηκαν. Η τιμή αυτή, αποτελεί την τιμή στην οποία τα πλοία έπρεπε να είχαν πουληθεί, στην περίπτωση όπου η θεωρία εφαρμοζόταν απόλυτα χωρίς αποκλίσεις. Στο τέλος της εργασίας, συμπεραίνεται κατά πόσο η θεωρία με την πραγματικότητα, συμβαδίζουν στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων πλοίων αλλά και κατά πόσο η μία αποκλίνει από την άλλη. Αξίζει βέβαια να αναφερθεί ότι υπάρχουν έτη, στα οποία η «θεωρητική» τιμή με τη πραγματική διαφέρουν ελάχιστα, αλλά και έτη όπου η διαφορά δεν είναι εύκολο να αιτιολογηθεί.