Εξωδικαστική επίλυση διαφορών στη ναυτιλία: διαιτησία και διαμεσολάβηση
| dc.contributor.author | Ιερεμία, Μαρία | |
| dc.date.accessioned | 2012-04-06T05:56:29Z | |
| dc.date.available | 2012-04-06T05:56:29Z | |
| dc.date.issued | 2012-04-06T05:56:29Z | |
| dc.identifier.uri | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/4681 | |
| dc.description.abstract | H διαιτησία και η διαμεσολάβηση αποτελούν τους βασικότερους θεσμούς της εξωδικαστικής επίλυσης διαφορών. Βασικό πεδίο ανάπτυξης αυτών των θεσμών είναι η ναυτιλία. Πρόκειται θα λέγαμε για δύο θεσμούς που έχουν ταχθεί στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων της ναυτιλιακής δραστηριότητας και ως εκ τούτου είναι συντονισμένοι με τους ρυθμούς, τις επιδιώξεις και τα ιδιαίτερα γνωρίσματα του εμπορικού κλάδου τον οποίο υπηρετούν. Στην παρούσα εργασία επιχειρείται η ανάπτυξη της έννοιας των δύο θεσμών, η αναφορά στα είδη τους, στις διαδικασίες υλοποίησης τους, στα πλεονεκτήματα και στα μειονεκτήματά τους, στους φορείς υλοποίησης τους διεθνώς και στην Ελλάδα. Ίσως δεν είναι υπερβολή να λεχθεί ότι η ναυτική διαιτησία με τη συχνότητα και την εξάπλωση της έχει λάβει εθιμική διάσταση στο χώρο της ναυτιλίας. Παρά την παραδοσιακή υπεροχή του Λονδίνου, ο ανταγωνισμός για την προσέλκυση διαιτητικής ύλης γίνεται ολοένα και πιο έντονος ανάμεσα στα κέντρα ναυτικής διαιτησίας ανά τον κόσμο. Η ελκυστικότητα των περιφερειακών οργανισμών ίσως επιφυλάσσει ανακατατάξεις για το μέλλον, με αυτονόητα οικονομικά οφέλη για όσους καταλάβουν καίριες θέσεις στο διαμοιρασμό του προσοδοφόρου αυτού αντικειμένου. Η πρόκληση είναι ιδιαίτερα επίκαιρη και άμεσα σχετιζόμενη με τη δεσπόζουσα θέση που κατέχει η ελληνική ναυτιλία. | |
| dc.language.iso | el | |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.el | |
| dc.subject | Ναυτιλία -- Δίκαιο και νομοθεσία | |
| dc.subject | Ανταγωνιστικότητα | |
| dc.title | Εξωδικαστική επίλυση διαφορών στη ναυτιλία: διαιτησία και διαμεσολάβηση | |
| dc.type | Master Thesis | |
| europeana.isShownAt | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/4681 | |
| dc.identifier.call | 343.096 ΙΕΡ | |
| dc.description.abstractEN | Arbitration and mediation are the most fundamental ways of Alternative Dispute Resolution (ADR). The most common filed of their development is the shipping industry. Particularly we could say that arbitration and mediation have been se to the service of the interests of the shipping activity and as a result they are strictly connected with the rhythms, the scopes and the special characteristics of the commercial sector they serve. In the present dissertation, it is attempted to present the definitions of these two ADR systems, their types, the procedures of their enforcement, the advantages and disadvantages, the institutions of their enforcement in an international and local level. Maybe it is not exaggerate to mention that maritime arbitration is so spread and often that has obtained a custom dimension in the maritime sector. Even though London supersedes in this field the competition in order to attract object for ADR is even more often within the maritime centers of ion and mediation. The attraction of regional organizations may involve changes in the future, with direct financial benefits to all those who may get fundamental positions to the distribution of this prosperous object. The challenge is particularly actual and directly related to the position of the greek maritime in the Greek market. |
Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο
Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές
-
Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies
Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές