Έξι ημέρες που πάγωσαν το παγκόσμιο εμπόριο : ανάλυση του μπλοκαρίσματος του Ever Given

Abstract

Αυτή η διατριβή εξετάζει την προσάραξη του εξαιρετικά μεγάλου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given στη Διώρυγα του Σουέζ (Μάρτιος 2021) ως δοκιμασία αντοχής σε επίπεδο συστήματος για το θαλάσσιο εμπόριο. Συνδυάζοντας τεχνικές μελέτες με αξιολόγηση από ομοτίμους, αναλύσεις AIS και δορυφορικής τηλεπισκόπησης, μοντέλα δικτύου και οικονομίας, συνοπτικές εκθέσεις θεσμικής πολιτικής και νομικό υλικό, αναπτύσσει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση σε τέσσερα ερωτήματα: (i) τεχνική αιτιότητα υπό υδροδυναμική περιορισμένων υδάτων (καθίζηση, φαινόμενο όχθης, αλληλεπιδράσεις κύτους όχθης/συνάντησης) και δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας, (ii) επιχειρησιακή απόκριση - από βαθυμετρία, στοχευμένη βυθοκόρηση και συγχρονισμένη ρυμούλκηση με υψηλή έλξη δέστρας (bollard pull) έως την επανεκκίνηση της νηοπομπής και τη διαχείριση ουρών, (iii) οικονομικές και νομικές συνέπειες για τους μεταφορείς, τα λιμάνια και τα συμφέροντα φορτίου (μεταβλητότητα ναύλων (freight rates), ανισορροπία εξοπλισμού, επιμήκυνση χρόνου παράδοσης, Γενικός Μέσος Όρος και αμοιβή διάσωσης) και (iv) συστημική ανθεκτικότητα που διαμορφώνεται από την ελαστικότητα υποκατάστασης διαδρομής, την ελαστικότητα/ικανότητα απορρόφησης αιχμών των λιμένων (port elasticity/surge capacity) και τον συντονισμό σε επίπεδο συμμαχίας. Μεθοδολογικά, η διατριβή είναι συνθετική: χαρτογραφεί συγκλίνοντα στοιχεία αντί να δημιουργεί νέες μετρήσεις, τριγωνοποιώντας ευρήματα σε ανεξάρτητες πηγές. Η ανάλυση δείχνει πώς δευτερόλεπτα φυσικής και λεπτά λήψης επιχειρησιακών αποφάσεων παράγουν εβδομάδες επιδράσεων στο δίκτυο: αναξιοπιστία χρονοδιαγράμματος, συσσώρευση κλήσεων σε κόμβους/λιμένες, κενά δρομολόγια και πίεση στο κεφάλαιο κίνησης κατάντη. Συγκριτικά στοιχεία από σύγχρονες πιέσεις σε σημεία συμφόρησης (π.χ. περιορισμοί στην Ερυθρά Θάλασσα, στον Παναμά) καταδεικνύουν κοινά κανάλια διάδοσης και υπογραμμίζουν τον ρόλο της διακυβέρνησης και των πληροφοριών στη συμπίεση της ουράς ανάκαμψης. Οι προτάσεις πολιτικής και πρακτικής μετατρέπουν την έρευνα σε δράση: κωδικοποιημένοι φάκελοι λειτουργικά όρια ειδικά για ULCV και κατώφλια/όρια ανέμου και ορατότητας (triggers)· προκαθορισμένη χωρητικότητα διάσωσης· VTS πολλαπλών αισθητήρων και κοινή χρήση δεδομένων για την πρόβλεψη ψηφιακής συμφόρησης· εγχειρίδια εκτροπής/επαναχρονισμού (resequencing) σε επίπεδο συμμαχίας· πρωτόκολλα υπερτάσεων λιμένων· και ψηφιοποιημένες ροές εργασίας Γενικής Αβαρίας (GA)/απαιτήσεων που ευθυγραμμίζουν τη νομοθεσία με τις λειτουργίες. Η διατριβή ολοκληρώνεται με έναν οδικό χάρτη για stress-tests των παγκόσμιων αλυσίδων αξίας στις παγκόσμιες αλυσίδες αξίας και για την ιεράρχηση στοχευμένων αναβαθμίσεων υποδομών όπου η διασύνδεση δικτύου και ο υδροδυναμικός κίνδυνος τέμνονται.