Έξι ημέρες που πάγωσαν το παγκόσμιο εμπόριο : ανάλυση του μπλοκαρίσματος του Ever Given
| dc.contributor.advisor | Πολέμης, Διονύσιος | |
| dc.contributor.author | Παπαδοπούλου, Βασιλική | |
| dc.date.accessioned | 2026-01-20T06:47:43Z | |
| dc.date.available | 2026-01-20T06:47:43Z | |
| dc.date.issued | 2026-01 | |
| dc.identifier.uri | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/18789 | |
| dc.description.abstract | Αυτή η διατριβή εξετάζει την προσάραξη του εξαιρετικά μεγάλου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given στη Διώρυγα του Σουέζ (Μάρτιος 2021) ως δοκιμασία αντοχής σε επίπεδο συστήματος για το θαλάσσιο εμπόριο. Συνδυάζοντας τεχνικές μελέτες με αξιολόγηση από ομοτίμους, αναλύσεις AIS και δορυφορικής τηλεπισκόπησης, μοντέλα δικτύου και οικονομίας, συνοπτικές εκθέσεις θεσμικής πολιτικής και νομικό υλικό, αναπτύσσει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση σε τέσσερα ερωτήματα: (i) τεχνική αιτιότητα υπό υδροδυναμική περιορισμένων υδάτων (καθίζηση, φαινόμενο όχθης, αλληλεπιδράσεις κύτους όχθης/συνάντησης) και δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας, (ii) επιχειρησιακή απόκριση - από βαθυμετρία, στοχευμένη βυθοκόρηση και συγχρονισμένη ρυμούλκηση με υψηλή έλξη δέστρας (bollard pull) έως την επανεκκίνηση της νηοπομπής και τη διαχείριση ουρών, (iii) οικονομικές και νομικές συνέπειες για τους μεταφορείς, τα λιμάνια και τα συμφέροντα φορτίου (μεταβλητότητα ναύλων (freight rates), ανισορροπία εξοπλισμού, επιμήκυνση χρόνου παράδοσης, Γενικός Μέσος Όρος και αμοιβή διάσωσης) και (iv) συστημική ανθεκτικότητα που διαμορφώνεται από την ελαστικότητα υποκατάστασης διαδρομής, την ελαστικότητα/ικανότητα απορρόφησης αιχμών των λιμένων (port elasticity/surge capacity) και τον συντονισμό σε επίπεδο συμμαχίας. Μεθοδολογικά, η διατριβή είναι συνθετική: χαρτογραφεί συγκλίνοντα στοιχεία αντί να δημιουργεί νέες μετρήσεις, τριγωνοποιώντας ευρήματα σε ανεξάρτητες πηγές. Η ανάλυση δείχνει πώς δευτερόλεπτα φυσικής και λεπτά λήψης επιχειρησιακών αποφάσεων παράγουν εβδομάδες επιδράσεων στο δίκτυο: αναξιοπιστία χρονοδιαγράμματος, συσσώρευση κλήσεων σε κόμβους/λιμένες, κενά δρομολόγια και πίεση στο κεφάλαιο κίνησης κατάντη. Συγκριτικά στοιχεία από σύγχρονες πιέσεις σε σημεία συμφόρησης (π.χ. περιορισμοί στην Ερυθρά Θάλασσα, στον Παναμά) καταδεικνύουν κοινά κανάλια διάδοσης και υπογραμμίζουν τον ρόλο της διακυβέρνησης και των πληροφοριών στη συμπίεση της ουράς ανάκαμψης. Οι προτάσεις πολιτικής και πρακτικής μετατρέπουν την έρευνα σε δράση: κωδικοποιημένοι φάκελοι λειτουργικά όρια ειδικά για ULCV και κατώφλια/όρια ανέμου και ορατότητας (triggers)· προκαθορισμένη χωρητικότητα διάσωσης· VTS πολλαπλών αισθητήρων και κοινή χρήση δεδομένων για την πρόβλεψη ψηφιακής συμφόρησης· εγχειρίδια εκτροπής/επαναχρονισμού (resequencing) σε επίπεδο συμμαχίας· πρωτόκολλα υπερτάσεων λιμένων· και ψηφιοποιημένες ροές εργασίας Γενικής Αβαρίας (GA)/απαιτήσεων που ευθυγραμμίζουν τη νομοθεσία με τις λειτουργίες. Η διατριβή ολοκληρώνεται με έναν οδικό χάρτη για stress-tests των παγκόσμιων αλυσίδων αξίας στις παγκόσμιες αλυσίδες αξίας και για την ιεράρχηση στοχευμένων αναβαθμίσεων υποδομών όπου η διασύνδεση δικτύου και ο υδροδυναμικός κίνδυνος τέμνονται. | el |
| dc.format.extent | 87 | el |
| dc.language.iso | el | el |
| dc.publisher | Πανεπιστήμιο Πειραιώς | el |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/ | * |
| dc.title | Έξι ημέρες που πάγωσαν το παγκόσμιο εμπόριο : ανάλυση του μπλοκαρίσματος του Ever Given | el |
| dc.type | Master Thesis | el |
| dc.contributor.department | Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών | el |
| dc.description.abstractEN | The thesis looks at the bottoming of the ultra-large container ship Ever Given in the Suez Canal (March 2021) as an example of a system-level stress test on maritime trade. It comprises peer reviewed technical literature, AIS and satellite remote sensing studies, network and economic models, policy briefs and legal material, to formulate a comprehensive answer to four questions (i) technical causality under confined water hydrodynamics (stalling, bank effect, hull bank/encounter interactions) and unfavorable operating conditions, (ii) operational response - through bathymetry, targeted dredging and synchronized high-draught-mooring, (iii) economic and legal consequences to carriers, ports and cargo interests (rate variability, equipment imbalance, lead The thesis is methodologically synthetic in nature: it does not produce new measurements, but instead triangulates results of independent sources. It is depicted in the analysis that seconds of physics and minutes of operational decision-making would result in weeks of network effects: schedule unreliability, node congestion, empty routes and pressure on downstream working capital. The existence of modern bottleneck pressures (e.g., Red Sea restrictions, Panama) can be used as comparative evidence to identify the typical propagation channels, and to emphasize the impact that governance and information have on the compression of the recovery queue. The translation of research into policy and practice recommendations includes coded ULCV envelopes and wind/visibility triggers; pre-defined salvage capacity; multi-sensor VTS and data sharing to predict digital congestion; alliance-level diversion/re-routing manuals; port surge protocols; and digitized GA/requirements workflows that align legislation with its operation. The thesis concludes by the roadmap to the simulation of extreme situations in the global value chains and prioritization of the targeted infrastructure upgrades in the intersection of grid connectivity and hydrodynamic risk. | el |
| dc.contributor.master | Ναυτιλία | el |
| dc.subject.keyword | Διώρυγα του Σουέζ | el |
| dc.subject.keyword | Ever Given | el |
| dc.subject.keyword | Ανθεκτικότητα | el |
| dc.subject.keyword | Σημεία συμφόρησης | el |
| dc.subject.keyword | Ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων | el |
| dc.subject.keyword | Γενική αβαρία | el |
| dc.date.defense | 2026-01-12 |
Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο
Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές
-
Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies
Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα