The Baltic Dry Index as an economic indicator in shipping: a quantitative analysis

Abstract

Σκοπός της παρούσας διπλωματικής είναι να διερευνηθεί και να εξεταστεί η σχέση του ναυλοδείκτη BDI και ο βαθμός συσχέτισης του με άλλες οικονομικές μεταβλητές της παγκόσμιας οικονομίας και της αγοράς χρησιμοποιώντας ως εργαλείο τη μέθοδο πολλαπλής παλινδρόμησης. Ο δείκτης Baltic Dry Index είναι ένας δείκτης ο οποίος λαμβάνει καθημερινώς τιμές από το Χρηματιστήριο Baltic Exchange με έδρα το Λονδίνο, παρέχοντας αποτίμηση των ναύλων των θαλάσσιων μεταφορών των κυριότερων πρώτων υλών. Για τον υπολογισμό του συνεκτιμώνται 26 θαλάσσιοι οδοί (δρομολόγια) πλοίων, μετρούμενοι με χρονοδιαγράμματα και αποστάσεις. Καλύπτει πλοία Handymax, Panamax και Capesize χύδην ξηρού φορτίου, τα οποία μεταφέρουν εμπορεύματα όπως άνθρακα, σιδηρομεταλλεύματα, σιτηρά κλπ. Ο εν λόγω δείκτης έμμεσα μετρά την παγκόσμια προσφορά και ζήτηση για εμπορεύματα τα οποία εξάγονται-μετακινούνται με πλοία χύδην φορτίου, στις διεθνείς αγορές, όπως υλικών οικοδομών-κατασκευών, άνθρακα, αργό πετρέλαιο, σιδηρομετάλλευμα, σιτηρά κλπ, αποτελώντας παράλληλα αντικείμενο διαπραγμάτευσης μεταξύ εφοπλιστών και ναυλωτών καθώς και αποτέλεσμα των ναυλώσεων. Ο δείκτης ανεξάρτητα αν είναι αντιπροσωπευτικός, συμβάλλει καθοριστικά στην τιμή των ναύλων. Για το λόγο αυτό θα γίνει μια προσπάθεια να εξεταστούν οι κυριότεροι παράγοντες που τον επηρεάζουν. Καθώς όμως το ναυτιλιακό περιβάλλον είναι πολύπλοκο και ευμετάβλητο, επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες με αποτέλεσμα, όπως είναι φυσικό, να είναι δύσκολο να καταγραφούν όλοι οι μεταβλητές που επηρεάζουν το δείκτη. Με τη βοήθεια της μεθόδου πολλαπλής παλινδρόμησης θα κατασκευάσουμε τα αντίστοιχα μοντέλα προκειμένου να εξετάσουμε τη σχέση του δείκτη με άλλες οικονομικές μεταβλητές όπως είναι οι χρηματιστηριακοί δείκτες, οι εξαγωγές, η μακροοικονομική πολιτική, οι τιμές των πρώτων υλών, η βιομηχανική παραγωγή της Κίνας και οι τιμές χρονοναύλωσης.