Συνεργασίες δημοσίου - ιδιωτικού τομέα στη λιμενική βιομηχανία
| dc.contributor.advisor | Πελαγίδης, Θεόδωρος | |
| dc.contributor.author | Λαζαράκη, Αικατερίνη Ι. | |
| dc.date.accessioned | 2015-07-10T08:07:12Z | |
| dc.date.available | 2015-07-10T08:07:12Z | |
| dc.date.issued | 2014-11 | |
| dc.identifier.uri | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/6763 | |
| dc.description.abstract | Στην παρούσα διπλωματική παρουσιάζονται οι δυνατότητες που παρέχονται από την υλοποίηση Συνεργασιών Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (Public Private Partnerships - PPP) και το θεσμικό πλαίσιο που διέπει έργα αυτού του τύπου και εξειδικεύει στον τομέα της Λιμενικής Βιομηχανίας μέσω καταγραφής και αποτίμησης της παρούσας κατάστασης στα Ευρωπαϊκά λιμάνια. Τα λιμάνια, ως κόμβοι των θαλάσσιων μεταφορών, διαδραματίζουν σημαντικότατο ρόλο στο σύγχρονο οικονομικό γίγνεσθαι. Η διαρκής ανάγκη για νέες υπηρεσίες, η ευρεία τεχνολογική πρόοδος και η ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών τις τελευταίες δεκαετίες, αυξάνουν την ανάγκη για την παροχή σύγχρονων και υψηλής ποιότητας λιμενικών υπηρεσιών σε ανταγωνιστικές τιμές και ταυτόχρονα καθιστούν επιτακτική την ανάπτυξη των κατάλληλων λιμενικών υποδομών ενώ η μεγάλη οικονομική και δημοσιονομική κρίση ωθεί το δημόσιο τομέα των χωρών σε αναπόφευκτη συρρίκνωση και αναδεικνύει επιχειρηματικές ευκαιρίες μέσω προγραμμάτων PPP. Έχει παρατηρηθεί μεγάλη διαφοροποίηση ως προς την αντιμετώπιση των PPP από τις διάφορες χώρες, και κατ' επέκταση τα διάφορα λιμάνια καθώς και διαφοροποίηση ως προς τα αποτελέσματα της εφαρμογής τους. Συμπεραίνεται ότι μόνο μέσα από καταγραφή και ανάλυση του εξωτερικού και εσωτερικού περιβάλλοντος σε επίπεδο λιμανιού μικροοικονομικά και - συνδυαστικά - εθνικού ή υπερεθνικού συστήματος λιμένων μακροοικονομικά, μπορεί ένα λιμάνι ή σύστημα λιμένων να αναπτύξει το βέλτιστο στρατηγικό λιμενικό σχεδιασμό, ο οποίος θα υποδείξει αν πρέπει να επιλεχθούν οι PPP ως μοντέλο οργάνωσης και διοίκησης ενός λιμένα ή μιας παρεχόμενης λιμενικής υπηρεσίας ή να απορριφθεί και με ποια μεθοδολογία να εφαρμοστούν. | el |
| dc.format.extent | 148 | el |
| dc.language.iso | el | el |
| dc.publisher | Πανεπιστήμιο Πειραιώς | el |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
| dc.subject | Συμπράξεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα | el |
| dc.subject | Λιμάνια -- Ευρώπη | el |
| dc.subject | Public-private sector cooperation | el |
| dc.subject | Harbors -- Europe | el |
| dc.title | Συνεργασίες δημοσίου - ιδιωτικού τομέα στη λιμενική βιομηχανία | el |
| dc.type | Master Thesis | el |
| dc.contributor.department | Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών | el |
| dc.identifier.call | 387.51 ΛΑΖ | el |
| dc.description.abstractEN | The thesis presents the possibilities offered by the implementation of Public Private Partnerships (PPP) and the institutional framework for projects of this type and specifies in the area of the Port Industry by recording and evaluating the current situation in European ports. Ports, as parts of maritime transport, play a crucial role in the modern economic mainstream. The constant need for new services, the extended technological progress and the development of combined transport in recent decades, increase the need for providing modern and high-quality port services at competitive prices and simultaneously make the development of adequate port infrastructure urgent while the major economic and financial crisis pushes the public sector of countries in inexorable decline and highlights business opportunities through PPP programs. A wide divergence in national and port PPP approaches can be noticed and so does as results of their implementation are concerned. It is concluded that only through recording and analysis of the external and internal environment of a port, microeconomically and - combined with - the national and supranational systems of ports macroeconomically, can a port or port system develop the best strategic port planning, which will indicate whether PPPs should be selected as a model of organization and management of a port or a port service provided or rejected and which methodology to apply. | el |
| dc.contributor.master | Ναυτιλία | el |
Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο
Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές
-
Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies
Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές