(EEDI & SEEMP) - επιπτώσεις στο περιβάλλον και την ναυτιλιακή βιομηχανία

Σιώτα, Αμαλία Δ.

dc.contributor.author	Σιώτα, Αμαλία Δ.
dc.date.accessioned	2017-09-11T08:58:06Z
dc.date.available	2017-09-11T08:58:06Z
dc.date.issued	2015-10
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/9932
dc.description.abstract	Η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας στα πλοία, στα υπό κατασκευή και στα εν ενεργεία, είναι ένα ζήτημα που απασχόλησε έντονα την ναυτιλιακή βιομηχανία την τελευταία δεκαετία. Σε πρώτο επίπεδο, η στροφή αυτή της ναυτιλίας προς τις πράσινες τεχνολογίες, με στόχο τη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της βιομηχανίας, έγινε για να συμβάλλει στην μείωση των αερίων του θερμοκηπίου και κατ’επέκταση στην κλιματική αλλαγή. Αν όμως διερευνυθούν περισσότερο όλες οι πτυχές του ζητήματος θα πρέπει να επισυμανθεί η παράμετρος της συνεχούς αύξησης του κόστους των καυσίμων που αποτελεί τον ισχυρότερο παράγοντα διαμόρφωσης του τελικού κόστους για τον πλοιοκτήτη, εξαιτίας και της μεταβλητότητας που παρουσιάζει. Οι τεχνολογίες και οι πρακτικές που εφαρμόζονται με τον EEDI & SEEMP, έχουν ως βασικό στόχο την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ταυτόχρονα, η μειωμένη οικονομική δραστηριότητα των τελευταίων χρόνων, προκάλεση ύφεση και στην ναυτιλιακή δραστηριότητα. Οι εφοπλιστές είδαν τα κέρδη τους να μειώνονται δραματικά, αναγκάζοντάς τους και πάλι να αναζητήσουν τρόπους περιορισμού του κόστους τους. Αυτή η παράμετρος έδωσε το περιθώριο σε πλοιοκτήτες αλλά και ναυπηγεία, να αναζητήσουν νέες τεχνολογίες μέσω του EEDI που μειώνουν το κόστος και ταυτόχρονα αυξάνουν την αποδοτικότητα.Ta ναυπηγεία ακολούθησαν τις νέες απαιτήσεις της βιομηχανίας, τροποποίησαν τα πρότυπα σχέδια τους και υιοθέτησαν τις απαραίτητες τεχνολογίες. Σε αυτό λειτούργησε επικουρικά και η μείωση των παραγγελιών σε νέα πλοία, ως επακόλουθω της μειωμένης οικονομικής δραστηριότητας, δίνοντας το χρονικό περιθώριο στα ναυπηγεία για να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις. Ο σκοπός αυτής της Διπλωματικής εργασίας είναι να συμβάλλει στην αναγνώριση μεθόδων και τεχνολογιών που συμβάλλουν και βελτιώνουν τον ενεργειακό βαθμό απόδοσηςτων νεόκτιστων και εν ενεργεία πλοίων. Στο πρώτο κεφάλαιο γίνεται μια σύντομη εισαγωγή στα περιβαλλοντικά ζητήματα που εγείρονται και σχετίζονται με τη ναυτιλία και στο πλαίσιο εφαρμογής που εισήγαγε ο Διεθνής Ναυτιλιακός οργανισμός ΙΜΟ. Επίσης παρουσιάζεται ο Λειτουργικός Δείκτης Ενεργειακής Απόδοσης (Energy Efficiency Operational Indicator – EEOI) που αφορά στα υπάρχνοντα πλοία και ο Σχεδιαστικός Δείκτης Ενεργειακής Απόδοσης (Energy Efficiency Design Index- EEDI) που αφορά στα υπό κατασκευή πλοία. Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται μια παρουσίαση των κύριων τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται για να βελτιωθεί η ενεργειακή απόδοση ενός υπό κατασκευή πλοίου. Το τρίτο και τέταρτο κεφάλαιο, είναι μια παρουσίαση όλων των εργαλείων, τεχνικών, μεθόδων, ώστε να βελτιωθεί η ενεργειακή αποδοτικότητα ενός υπάρχοντος πλοίου, σύμφωνα με το SEEMP. Το τελευτάιο κεφάλαιο είναι μια προσπάθεια εκπόνησης μιας οικονομικής μελέτης για τις τροποποιήσεις που μπορούν να εφαρμοστούν σε ένα πλοίο και να παρουσιαστούν όλοι οι παράμετροι που θα πρέπει να συνυπολογιστούν στην τελική απόφαση.	el
dc.format.extent	60	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.title	(EEDI & SEEMP) - επιπτώσεις στο περιβάλλον και την ναυτιλιακή βιομηχανία	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	The improvement of Ship Energy Efficiency has been a major issue for the Shipping industry, mainly for three reasons; primarily because the fuel expenses of merchant ships contribute dramatically to the overall vessel’s expenses, following the continuous increase of the bunker prices. Secondarily, the Conventional Diesel Engines and Gas Turbines emit great amounts of Greenhouse Gases (GHGs), contributing to the Climate Change. Thirdly, the last six years the shipping industry was characterized by a recession, followed with a decrease in revenues and a low interest for newbuildings. Consequently, the low income made crucial the need for lowering of costs and thus new technologies through EEDI. This gave the opportunity and the time frame to the Shipyards, to follow the new industry requirements, modify the standard designs and proceed with technical innovations. The objective of this Diploma Thesis is to contribute to the identification of methods and technologies for vessel’s construction in order to improve EEDI and for vessel’s optimal operation according to SEEMP. Initially, in the first chapter a brief introduction is made to the environmental issues raised, in relation with shipping industry and the legislation framework. Also will be presented and explained the two main indicators EEDI (for new-buildings and EEOI (for existing ships) proposed by the IMO. The second chapter describes the main technologies and techniques used, in order to improve the construction of a new-building for achieving a better EEDI. The third and fourth chapter is a presentation of the investments, modifications, management and operational changes that can be made in order to improve energy efficiency of existing ships, according to SEEMP. The fifth chapter is an effort to present an economic result of modifications made on an existing vessel and to quote the several parameters that should be taken into account by owner.	el
dc.contributor.master	Ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Πλοία	el
dc.subject.keyword	Ενεργειακή αποδοτικότητα	el
dc.subject.keyword	Ναυτιλιακή βιομηχανία	el
dc.subject.keyword	Ναυπηγική βιομηχανία	el
dc.subject.keyword	Διεθνής ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Περιβαλλοντικές επιπτώσεις	el
dc.subject.keyword	Διεθνείς συμβάσεις	el
dc.subject.keyword	Θαλάσσια ρύπανση	el
dc.subject.keyword	Energy Efficiency Design Index (EEDI)	el
dc.subject.keyword	Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)	el

Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο

Name:: Siota_Amalia.pdf
Μέγεθος:: 15.82Mb
Τύπος:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

Προβολή/Άνοιγμα

Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Εμφάνιση απλής εγγραφής

Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές

Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές