Στροφή στην πράσινη ναυτιλία, αναγκαιότητα της σύγχρονης εποχής, η προσπάθεια μείωσης των εξόδων λειτουργίας

Χαρούλης, Νικόλαος

dc.contributor.advisor	Πελαγίδης, Θεόδωρος
dc.contributor.author	Χαρούλης, Νικόλαος
dc.date.accessioned	2016-12-07T14:29:19Z
dc.date.available	2016-12-07T14:29:19Z
dc.date.issued	2015
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/9263
dc.description.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι να προσεγγίσει την αναγκαιότητα της σύγχρονης ποντοπόρου ναυτιλίας προς τακτικές οι οποίες είναι φιλικότερες προς το περιβάλλον. Κατά την έναρξη του παρόντος πονήματος πραγματοποιείται μια πρώτη αναφορά στην δημιουργία της ελληνικής ναυτιλίας, τους λόγους και τις αφορμές που οδήγησαν τα κράτη να ασχοληθούν με την συστηματοποίηση και υλοποίηση διεθνών κανονισμών που σχετίζονται με την προστασία του περιβάλλοντος καθώς επίσης και με την εξοικονόμηση πόρων. Συμπερασματικά μπορούμε να πούμε ότι η σύγχρονη ναυτιλία καλείται να καλύψει ίδιες η και πιο αυστηρές απαιτήσεις και να συμμορφώνεται σε μεγαλύτερο βαθμό από τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην ξηρά αφού καλούνται να καλύπτουν όλους τους κατά τόπους κανονισμούς στα λιμάνια των χωρών που δραστηριοποιούνται. Στο επόμενο μέρος γίνεται εκτενής ανάλυση της λειτουργίας των πλοίων με οικονομική ταχύτητα, αναλύονται οι τρόποι με τους οποίους επιτυγχάνεται και επίσης παρουσιάζονται οι ωφέλειες από την λειτουργία του πλοίου με οικονομική ταχύτητα. Παρουσιάζονται τα πλεονεκτήματα αλλά και τα μειονεκτήματα από την λειτουργία ενός πλοίου με μειωμένη ταχύτητα για αυξημένη χρονική περίοδο και επίσης αναλύεται η εφαρμογή με την οποία επιλέγεται η βέλτιστη διαδρομή σε σχέση με την καταλληλότερη ημερομηνία άφιξης σε συνδυασμό με την μείωση της κατανάλωσης καύσιμων. Στη συνέχεια, αναλύεται η έννοια της ενεργειακής απόδοσης τόσο ενός νεότευκτου όσο και ενός υπάρχοντος πλοίου. Επεξηγούνται πως υπολογίζεται η ενεργειακή απόδοση ενός πλοίου και πως αυτή μπορεί να βελτιωθεί. Επιπλέον αναφέρονται οι αλλαγές που συνεπάγονται στις διαδικασίες της διαχειρίστριας εταιρίας και στα συστήματα τα οποία πρέπει να εφαρμόσει έτσι ώστε να υπολογίζει την οικολογική επιβάρυνση κάθε πλοίου. Βαίνοντας προς το τέλος του πονήματος αναλύεται η συμβολή της θερμικής επαναχρησιμοποίησης καθώς επίσης στο τελευταίο κεφάλαιο προσδιορίζονται όλες οι παράμετροι με τις οποίες το πλοίο επιβαρύνει το περιβάλλον τόσο σε επίπεδο ατμοσφαιρικής ρύπανσης αλλά και σε επίπεδο θαλάσσιου περιβάλλοντος με τις διάφορες απορρίψεις που συμβαίνον είτε κατά την λειτουργία του αλλά και κατά την διαμονή του στα λιμάνια.	el
dc.format.extent	111	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.title	Στροφή στην πράσινη ναυτιλία, αναγκαιότητα της σύγχρονης εποχής, η προσπάθεια μείωσης των εξόδων λειτουργίας	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	The purpose of this thesis is to approach the need of modern oceangoing shipping to procedures that are more environmentally friendly. In the beginning of this essay there is a reference to the creation of the Greek shipping industry, the reasons and the causes that led states to engage in systematizing and implementing international regulations related to environmental protection & resources conservation. In conclusion we are led to accept that modern shipping has to cover the same and stricter requirements and comply to a greater extent than industries operating on land once called to cover all local regulations in the ports of the countries involved. In the next part there is an extensive analysis of Eco Speed, there are analyzed the different ways which can be achieved and presented also the benefits from the vessel’s operation with eco speed. It is presented the advantages and disadvantages of running a ship with reduced speed for extended time and also analyzed the application of the selected optimal path (routing) with respect to the vessel’s schedule in conjunction with the reduction of fuel consumption. In connection with the above, the concept of Energy Efficiency Design Index for new buildings & Energy Efficiency Operation Index for existing vessel’s is explained, and ways for improvement of EEOI are mentioned. Also new procedures which are essential for the managing companies in order to calculate vessel’s EEOI and the systems that must be implemented are analyzed accordingly. In the last part of the essay are analyzed the contribution of thermal reuse as well as all the parameters from vessel’s operation that harm the environment both in terms of air pollution and marine environment.	el
dc.contributor.master	Ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Οικονομική ταχύτητα	el
dc.subject.keyword	Βέλτιστη διαδρομή	el
dc.subject.keyword	Ενεργειακή απόδοση	el
dc.subject.keyword	Έλεγχος & βελτίωση ενεργειακής απόδοσης	el
dc.subject.keyword	Οικολογική επιβάρυνση	el
dc.subject.keyword	Αέριοι ρύποι (NOx, SOx, CO2)	el
dc.subject.keyword	Eco speed	el
dc.subject.keyword	Routing	el
dc.subject.keyword	Energy efficiency	el
dc.subject.keyword	Monitoring & improving energy efficiency operating ndex	el
dc.subject.keyword	Environmental damage	el
dc.subject.keyword	Air pollution (NOx, SOx, CO2)	el

Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο

Name:: Charoulis_Nikolaos.pdf
Μέγεθος:: 1.253Mb
Τύπος:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

Προβολή/Άνοιγμα

Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Εμφάνιση απλής εγγραφής

Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές

Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές