Η σημασία του ανθρώπινου λάθους στη ναυτιλιακή βιομηχανία

Abstract

O ανθρώπινος παράγοντας εδώ και καιρό θεωρείται σημαντικός για τη θαλάσσια ασφάλεια, και συνεπώς το ανθρώπινο λάθος παίζει σημαντικό ρόλο στη δημιουργία των ατυχημάτων. Έρευνες έχουν αποκαλύψει ότι ο ανθρώπινος παράγοντας συμβάλλει στην συντριπτική πλειοψηφία των θαλάσσιων ατυχημάτων. Αυτό μπορεί να ληφθεί με δύο έννοιες. Περισσότεροι άνθρωποι, περισσότερα ατυχήματα ή περισσότερα άτομα με καλύτερη αρμοδιότητα, λιγότερα ατυχήματα. Η προσπάθεια της βιομηχανίας να μειώσει τα ατυχήματα επικεντρώνεται στη μελέτη του ανθρώπινου παράγοντα και τη μεταβλητότητα της, ώστε να προσδιοριστούν οι παράγοντες που επηρεάζουν την ανθρώπινη απόδοση στα πλοία και να οδηγήσουν σε σφάλματα. Τα θαλάσσια ατυχήματα χωρίζονται σε εκείνα που προκαλούνται άμεσα από τα μέλη του πληρώματος, όπως η κούραση, το άγχος, και τα προβλήματα επικοινωνίας ή έμμεσα, όπως είναι οι πολιτικές των ναυτιλιακών εταιρειών να μειώσουν το κόστος των πληρωμάτων, η μείωση που κάνουν σε εξειδικευμένους υπαλλήλους και η ανάπτυξη της τεχνολογίας. Όσον αφορά τις πιθανές αιτίες του ανθρώπινου λάθους, η κόπωση του πληρώματος παρατηρήθηκε ότι είναι σημαντικό και ταυτόχρονα επικίνδυνο στοιχείο που μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την ασφάλεια στη θάλασσα. Ο κίνδυνος αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ναυτιλίας και δεν μπορεί ποτέ να εξαλειφθεί εντελώς. Ωστόσο, δίνοντας έμφαση στους ανθρώπους, τους φορείς αλλά και τους διαχειριστές των πλοίων, την ενίσχυση της εκπαίδευσής τους και η εξασφάλιση ότι διαθέτουν τα κατάλληλα προσόντα, είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να βελτιωθεί η ασφάλεια και να μειωθεί ο κίνδυνος αυτός. Ο ανθρώπινος παράγοντας εξακολουθεί να αποτελεί βασική συνιστώσα με όλα τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες της, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν η να εμποδίσουν μια καταστροφή. Όπως αναφέρει ο κ. W.A. O'Neil, πρώην Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ: "Το καθήκον μας είναι να επιλύσουμε τα θέματα, να βασιστούμε και να επενδύσουμε στα ισχυρά σημεία και να διορθώσουμε τις αδυναμίες του ανθρώπινου παράγοντα».