ISM Code και συντήρηση πλοίου

Abstract

Η παρούσα εργασία, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τα προβλεπόμενα στο άρθρο 10 του ISM Code σχετικά με τη συντήρηση του πλοίου και του εξοπλισμού, όσο και την υφιστάμενη πρακτική των ναυτιλιακών εταιρειών γύρω από το συγκεκριμένο ζήτημα, επιχειρεί να εξάγει κάποια συμπεράσματα σε ότι αφορά στο βαθμό αποτελεσματικής εφαρμογής του Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης και στην επίδραση του στη βελτίωση των συνθηκών ασφάλειας επί του πλοίου, τη μείωση των ατυχημάτων και την ενίσχυση της περιβαλλοντικής προστασίας. Αρχικά γίνεται μια ιστορική αναδρομή αναφορικά με τα στάδια που προηγήθηκαν της υιοθέτησης του Κώδικα την 21-6-1994, στη Συνδιάσκεψη της Διεθνούς Σύμβασης για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS). Παράλληλα, προσδιορίζονται οι λόγοι θέσπισής του, κυρίως η αύξηση της ανησυχίας για την κακής ποιότητας διοίκηση στη ναυτιλία και τις τραγικές συνέπειες των ναυτικών ατυχημάτων στο θαλάσσιο περιβάλλον και στο έμψυχο δυναμικό. Στη συνέχεια αναλύεται και ερμηνεύεται το άρθρο 10 του Κώδικα, το οποίο αξιώνει τη συντήρηση του πλοίου και του εξοπλισμού σύμφωνα με τους σχετικούς κανόνες και ρυθμίσεις.