Ενδοχώρια τερματικά λιμένος και τάσεις συγκέντρωσης σε αυτά. Περιπτώσεις στην δυτική Ευρώπη

Μπεχράκης, Ευάγγελος Ν.

dc.contributor.advisor	Χλωμούδης, Κωνσταντίνος
dc.contributor.author	Μπεχράκης, Ευάγγελος Ν.
dc.date.accessioned	2018-01-25T07:59:47Z
dc.date.available	2018-01-25T07:59:47Z
dc.date.issued	2017-10
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/10842
dc.description.abstract	Η παρούσα εργασία πραγματεύεται την ύπαρξη συγκέντρωσης στα ενδοχώρια τερματικά. Πιο συγκεκριμένα, εξετάζεται το κομμάτι Hamburg – Le Havre range, μία από τις πιο ανταγωνιστικές λιμενικές περιοχές σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Μελετώντας την ιστορική εξέλιξη των λιμένων, αντιλαμβανόμαστε την μετάβασή τους από απλά κέντρα φόρτωσης και εκφόρτωσης σε παγκόσμια δίκτυα διανομής εμπορευμάτων. Λόγω του διαρκούς αυξανόμενου όγκου εμπορευμάτων μέσω των λιμένων καθώς και των προβλημάτων χωρητικότητας σε αυτά, τα ενδοχώρια τερματικά αποτέλεσαν την ιδανική λύση. Τόσο η αύξηση της σημαντικότητας των λιμένων όσο και των ενδοχώριων τερματικών τους, οδηγεί αρκετούς «παίχτες» της αγοράς να προσπαθούν να αποκτήσουν μερίδιο σε αυτά. Για να αποδειχθεί η ύπαρξη συγκέντρωσης στα ενδοχώρια τερματικά, εξετάζεται η ύπαρξη συγκέντρωσης σε ιδιοκτησιακό επίπεδο αλλά και σε επίπεδο υπηρεσιών. Η μέθοδος που χρησιμοποιείται είναι βασισμένη σε δευτερογενή δεδομένα, στοιχεία από ιστοσελίδες και βάσεις δεδομένων, τα οποία καταγράφονται και αναλύονται.	el
dc.format.extent	96	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.title	Ενδοχώρια τερματικά λιμένος και τάσεις συγκέντρωσης σε αυτά. Περιπτώσεις στην δυτική Ευρώπη	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	The present thesis deals with the existence of concentration in inland terminals. More specifically, the Hamburg - Le Havre range, one of the most competitive port areas in Europe and worldwide, is being examined. Analyzing the historical evolution of ports, we see their transition from simple loading and unloading centers to global distribution networks. Due to the steadily increasing volume of cargo through ports as well as the capacity problems in them, inland terminals have been the ideal solution. Both the increasing importance of ports and their inland terminals lead many market players to try to gain a share of them. In order to prove the existence of concentration in inland terminals, the concentration being tested in ownership level and service level. The method used is based on secondary data, data from websites and databases, which are recorded and analyzed.	el
dc.contributor.master	Ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Ενδοχώρια τερματικά	el
dc.subject.keyword	Συγκέντρωση	el
dc.subject.keyword	Εμπορεύματα	el
dc.subject.keyword	Υπηρεσίες	el
dc.subject.keyword	Inland terminals	el
dc.subject.keyword	Concentration	el
dc.subject.keyword	Cargo	el
dc.subject.keyword	Services	el

Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο

Name:: Mpechrakis_Evaggelos.pdf
Μέγεθος:: 1.830Mb
Τύπος:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

Προβολή/Άνοιγμα

Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Εμφάνιση απλής εγγραφής

Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές

Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές