Μερίδια αγοράς στην ελληνική λιμενική βιομηχανία

Abstract

H παρούσα εργασία εκπονήθηκε ύστερα από μελέτη ξένης και ελληνικής βιβλιογραφίας, προκειμένου να διαπιστωθούν τα μερίδια αγοράς των ελληνικών λιμένων καθώς και τη συγκέντρωση που παρουσιάζεται στην ελληνική λιμενική βιομηχανία για τις τρεις κύριες κατηγορίες φορτίων, α) χύδην υγρά, β) χύδην ξηρά και γ) εμπορευματοκιβώτια. Προκειμένου να εξαχθούν στα παραπάνω αποτελέσματα, έγινε επισκόπηση των σύχρονων τάσεων στην παγκόσμια ναυτιλία και της εξέλιξης του θαλάσσιου εμπορίου τα τελευταία χρόνια. Στη συνέχεια, παρουσιάζονται οι τάσεις στη σύγχρονη λιμενική βιομηχανία φορτίων, η ανάπτυξη των κέντρων μεταφόρτωσης και η εξέλιξη των λιμένων, τόσο σε τεχνολογικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο συγχωνεύσεων και εξαγορών. Ύστερα αναλύεται η ελληνική λιμενική βιομηχανία φορτίων βάση θεσμικού πλαισίου, ζήτησης και προσφοράς. Κατόπιν συλλογής σχετικών δεδομένων, παρουσιάζεται διαγραμματικά η ζήτηση στην ελληνική λιμενική αγορά, όπως και τα μερίδια αγοράς των λιμένων για τις τρεις κύριες κατηγορίες φορτίου για τη χρονική περίοδο 2014-2016. Στη συνέχεια, γίνεται εφαρμογή των δεικτών συγκέντρωσης α) Λόγος Συγκέντρωσης (Concentration Ratio) και β) Herfindal-Hirschman (HHI) προκειμένου να βρεθεί ο βαθμός συγκέντρωσης στην ελληνική λιμενική αγορά. Τέλος, το συμπέρασμα που εξάγεται είναι πως η αγορά χύδην υγρού φορτίου παρουσιάζει υψηλή συγκέντρωση που όμως δικαιολογείται λόγω της ύπαρξης διυλιστηρίων στα λιμάνια αυτά, η αγορά χύδην ξηρού φορτίου είναι λιγότερο συγκεντρωμένη καθώς πολλά περισσότερα λιμάνια διαχειρίζονται αυτού του είδους το φορτίο, κυρίως λόγω των διαφόρων βιομηχανιών που τροφοδοτούν. Σχετικά με την αγορά των εμπορευματοκιβωτίων, το λιμάνι του Πειραιά φαίνεται να έχει μεγάλη μονοπωλιακή δύναμη σε σχέση με την εθνική ενδοχώρα, ωστόσο, στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου αντιμετωπίζει ισχυρό ανταγωνισμό από λιμάνια που βρίσκονται στο θαλάσσιο δρόμο Σουέζ – Γιβραλτάρ.