Ενίσχυση ανταγωνιστικότητας της ελληνικής σημαίας

Abstract

Στην μεταπτυχιακή εργασία που ακολουθεί γίνεται προσπάθεια εξέτασης των λόγων που οδήγησαν τους Έλληνες πλοιοκτήτες στην φυγή από το ελληνικό νηολόγιο, εξετάζονται οι πρόσφατες εξελίξεις και προτείνονται λύσεις για την επιστροφή των πλοίων στο ελληνικό νηολόγιο. Η εργασία αποτελείται από συνολικά 8 κεφάλαια. Πιο συγκεκριμένα στο πρώτο κεφάλαιο ορίζεται η έννοια της ανταγωνιστικότητας, μετέπειτα επιχειρείται μια ενδελεχής ιστορική ανασκόπηση της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας και τέλος αναλύονται τα χαρακτηριστικά και η δομή του ελληνόκτητου στόλου. Στο δεύτερο κεφάλαιο παρουσιάζεται η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία στο σύνολο της και τα οφέλη που αυτή προσδίδει στην χώρα. Στο τρίτο κεφάλαιο γίνεται σύντομη αναφορά στους λόγους που επηρεάζουν την επιλογή σημαίας από τον πλοιοκτήτη και στους δεσμούς που συνδέουν το κράτος σημαία με το πλοίο. Στο τέταρτο κεφάλαιο αναλύεται διεξοδικά το νομικό πλαίσιο που αφορά την νηολόγηση ενός πλοίου στην ελληνική σημαία, τους κανόνες επάνδρωσης και την φορολογία. Στο πέμπτο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στην κοινή Ευρωπαϊκή πολιτική των θαλάσσιων μεταφορών, ενώ δίδεται ιδιαίτερη έμφαση στις κοινοτικές οδηγίες και στην εφαρμογή τους από τα άλλα κράτη μέλη για την ενίσχυση του νηολογίου τους. Στο έκτο κεφάλαιο αναλύονται λεπτομερώς οι παράγοντες που επηρεάζουν την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού νηολογίου και παρουσιάζονται οι σχετικές προτάσεις και οι πρόσφατες εξελίξεις. Στο έβδομο κεφάλαιο παρατίθενται στοιχεία με τους μισθούς των ξένων και των ελληνικών πληρωμάτων και γίνεται η σύγκριση μεταξύ τους. Στο όγδοο κεφάλαιο παρουσιάζονται οι θέσεις και οι απόψεις των παραγόντων που απαρτίζουν την ελληνική εμπορική ναυτιλία καθώς και τα τελικά συμπεράσματα και οι παρατηρήσεις που προκύπτουν.