Όψεις αποδοτικότητας στη ναυτιλία με έμφαση στη βέλτιση διαχείριση πλεύσης
| dc.contributor.advisor | Πελαγίδης, Θεόδωρος | |
| dc.contributor.author | Σταυρακάκη, Αικατερίνη Γ. | |
| dc.date.accessioned | 2012-12-03T17:00:35Z | |
| dc.date.available | 2012-12-03T17:00:35Z | |
| dc.date.issued | 2012-12-03T17:00:35Z | |
| dc.identifier.uri | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/5140 | |
| dc.description.abstract | Η βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στα πλοία αποτελεί ένα σημαντικό ζήτημα για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία για δύο λόγους: κυρίως, λόγω των εξόδων των καυσίμων των πλοίων, τα οποία είναι ένα σημαντικό μέρος του συνόλου των λειτουργικών εξόδων του πλοίου και, δεύτερον, λόγω των μεγάλων ποσοτήτων αερίων του θερμοκηπίου που εκπέμπουν τα πλοία. Τα μέτρα ελέγχου των εκπομπών του αερίων του θερμοκηπίου, όπως EEDI, SEEMP & MBM ήταν απάντηση του ΙΜΟ για το πρόβλημα. Τα μέτρα αυτά αποτελούν πηγή όλο και περισσότερων ανησυχιών στην ναυτιλιακή κοινότητα. Ο στόχος αυτής της διπλωματικής εργασίας είναι να συμβάλει στην ένδειξη των μεθόδων και τεχνικών που μπορούν να βελτιώσουν την ενεργειακή απόδοση των υπαρχόντων πλοίων και επικεντρώνεται στον εντοπισμό των ελλείψεων των κανονισμών και να αξιολογήσει την επίδρασή τους στο περιβάλλον και τη βιομηχανία, με ιδιαίτερη έμφαση στην βελτιστοποίηση της δρομολόγησης και πλοήγησης μέσω δύο μεθόδους την «Εικονική Άφιξη» και το «Weather routing». | |
| dc.language.iso | el | |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.el | |
| dc.subject | Πλοία -- Κανονισμοί ασφαλείας | |
| dc.subject | Πλοία -- Περιβαλλοντικές απόψεις | |
| dc.subject | Ναυτιλία | |
| dc.subject | Ενέργεια | |
| dc.title | Όψεις αποδοτικότητας στη ναυτιλία με έμφαση στη βέλτιση διαχείριση πλεύσης | |
| dc.type | Master Thesis | |
| europeana.isShownAt | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/5140 | |
| dc.identifier.call | 387.2 ΣΤΑ | |
| dc.description.abstractEN | The improvement of Ship Energy Efficiency has been a major issue for the global Shipping Industry for two reasons; primarily, because the fuel expenses of ships are a major part of the ship’s total expenses and secondly, because of the great amounts of Greenhouse Gases that ships emit. GHG emission control measures such as EEDI, SEEMP & MBM were IMO’s answer to the problem. These measures are of growing concern in the shipping community. The objective of this Diploma Thesis is to contribute to the indication of methods and techniques which can improve the Energy Efficiency of existing ships and is focused on identifying the shortcomings of regulations and to assess their effect on the environment and Industry, with special emphasis on the optimization of routing and navigation through two methods «Virtual Arrival» and "Weather Routing». |
Files in this item
This item appears in the following Collection(s)
-
Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies
Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές