International ship & port facility code : ελληνική εμπορική ναυτιλία - απολογισμός 2004 - 2006

Abstract

Ο ISPS Code και οι τροποποιήσεις στην SOLAS θεσπίζουν νέες ρυθμίσεις για το security στη θαλάσσια μεταφορά. Οι ρυθμίσεις αυτές εφαρμόζονται από τις συμβεβλημένες κυβερνήσεις, τις πλοιοκτήτριες και διαχειρίστριες εταιρείες και τα πλοία. Η διπλωματική εργασία εστιάζει στην εταιρεία και το πλοίο. Σκοπός αυτής της εργασίας είναι να επιχειρήσει έναν απολογισμό μετά από δύο περίπου χρόνια εφαρμογής του Κώδικα, σε ζητήματα που σχετίζονται με το πλοίο και την εταιρεία. Για τον σκοπό αυτό πραγματοποιείται έρευνα στις ναυτιλιακές εταιρείες. Η έρευνα αποτελείται από δύο ερωτηματολόγια. Το ένα αφορά στον Company Security Officer (CSO) και το άλλο στον Ship Security Officer (SSO), επειδή θεωρείται ότι από τις απαντήσεις τους θα υπάρχουν ασφαλή συμπεράσματα για τα ζητήματα του Κώδικα που τους αφορούν. Σημειώνεται, ότι η παρούσα έρευνα θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, αφού ο ελληνόκτητος εμπορικός στόλος ευρίσκεται στην πρώτη θέση παγκοσμίως και διαθέτει 3.480 πλοία όλων των τύπων άνω των 1.000 gt, και χωρητικότητα 98.195.100 gt. Η χωρητικότητα αυτή μεταφράζεται σε ποσοστό 15,5% στην παγκόσμια ναυτιλιακή χωρητικότητα, κατέχει δε το 40% της συνολικής χωρητικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.( ΥΕΝ, Ιανουάριος 2006)