The coercive movement of people in the Eastern Mediterranean in the 20th century; politics, geopolitics and the implications on maritime transport
| dc.contributor.advisor | Galani, Katerina | |
| dc.contributor.advisor | Γαλάνη, Κατερίνα | |
| dc.contributor.author | Fragkoudakis, Georgios | |
| dc.contributor.author | Φραγκουδάκης, Γεώργιος | |
| dc.date.accessioned | 2026-09-04T05:58:37Z | |
| dc.date.available | 2026-09-04T05:58:37Z | |
| dc.date.issued | 2026-04 | |
| dc.identifier.uri | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19711 | |
| dc.description.abstract | Η παρούσα εργασία θίγει το ζήτημα των εξαναγκαστικών μετακινήσεων πληθυσμών στην Ανατολική Μεσόγειο κατά τον 20ό και 21ο αιώνα, δίνοντας βαρύτητα στο πολιτικό, γεωπολιτικό και ναυτιλιακό επίπεδο. Η ιστορική προσέγγιση αποτυπώνει την μεγάλη συχνότητα του φαινομένου, από τις ανταλλαγές πληθυσμών της δεκαετίας του 1920 μέχρι και τις τελευταίες μετακινήσεις προσφύγων δια θαλάσσης που προέρχονται από συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και την Βόρεια Αφρική. Τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν επισημαίνουν πως οι θαλάσσιες μετακινήσεις δεν αφορούν μόνο την ανθρωπιστική διάσταση του φαινομένου, αλλά αποτελούν και ανασταλτικό παράγοντα στην λειτουργία της ναυτιλιακής επιχειρηματικότητας, των τοπικών κοινωνιών και της γεωπολιτικής ηρεμίας των θαλάσσιων ζωνών. Το θεσμικό και νομικό πλαίσιο που είναι υπεύθυνο για την έρευνα και διάσωση στη θάλασσα εμφανίζει αξιοσημείωτη ανεπάρκεια. Πιο συγκεκριμένα παραμένει ασαφές ποιο κράτος οφείλει να δεχθεί την αποβίβαση των διασωθέντων αλλά και ο διαχωρισμός των αρμοδιοτήτων ανάμεσα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Την ίδια στιγμή, δεν μπορούν να παραλειφθούν οι πολυσύνθετες επιπτώσεις του φαινομένου που εξετάζεται, οι οποίες αγγίζουν την κοινωνική, οικονομική και πολιτική σκοπιά. Η ανάλυση υπογραμμίζει πως οι μεταναστευτικές-προσφυγικές μετακινήσεις γίνονται αντικείμενο διαπραγματευτικής ισχύος συχνά από κράτη, ενώ οι τοπικές κοινωνίες δέχονται υψηλό φόρτο διαχείρισης στις εγκαταστάσεις τους. Στο τελευταίο κεφάλαιο προτείνονται μέτρα που βασίζονται σε τρεις άξονες. Αρχικά, είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν θεσμικές και νομικές αποφάσεις για τον σχηματισμό οργάνου συντονισμού και σταθερού οργανισμού μετεγκατάστασης εντός της ΕΕ. Επιπρόσθετα, είναι αναγκαίες ναυτιλιακές και επιχειρησιακές κινήσεις όπως η θέσπιση αποζημιώσεων, η εκπαίδευση των ανθρώπων που εργάζονται εντός των πλοίων και η αξιοποίηση τεχνολογικών μέσων. Στον κοινωνικό, οικονομικό και γεωπολιτικό τομέα, πρέπει να μεριμνήσουν οι εμπλεκόμενοι φορείς ώστε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες για επενδύσεις στις τοπικές κοινωνίες, προώθηση επαφών με τρίτες χώρες και μέτρα πρόληψης στις χώρες που είναι αφετηρίες εξαναγκασμένων θαλάσσιων μετακινήσεων. | el |
| dc.format.extent | 55 | el |
| dc.language.iso | en | el |
| dc.publisher | Πανεπιστήμιο Πειραιώς | el |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού 3.0 Ελλάδα | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/gr/ | * |
| dc.title | The coercive movement of people in the Eastern Mediterranean in the 20th century; politics, geopolitics and the implications on maritime transport | el |
| dc.type | Master Thesis | el |
| dc.contributor.department | Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών | el |
| dc.description.abstractEN | This paper addresses the issue of forced population movements in the Eastern Mediterranean during the 20th and 21st centuries, focusing on the political, geopolitical and maritime dimensions. The historical approach reflects the high frequency of the phenomenon, from the population exchanges of the 1920s to the latest movements of refugees by sea fleeing conflicts in the Middle East and North Africa. The data collected indicate that maritime movements are not only humanitarian in nature, but also constitute an obstacle to the functioning of maritime entrepreneurship, local communities and the geopolitical stability of maritime zones. The institutional and legal framework responsible for search and rescue at sea is seriously inadequate. More specifically, there is a lack of clarity regarding the responsibility for disembarkation and the division of responsibilities between European Union countries. At the same time, the complex implications of the phenomenon under consideration, which touch on social, economic and political aspects, cannot be overlooked. The analysis highlights that migration and refugee movements are often used as a bargaining chip by states, while local communities bear a heavy burden in managing their facilities. The final chapter proposes measures based on three pillars. Firstly, it is necessary to implement institutional and legal decisions to establish a coordination body and a permanent relocation agency within the EU. In addition, maritime and operational measures are needed, such as the introduction of compensation, training for people working on ships and the use of technological means. In the social, economic and geopolitical spheres, the parties involved must ensure investment in local communities, promote contacts with third countries and take preventive measures in countries that are the starting points for forced sea crossings. | el |
| dc.contributor.master | Shipping Management | el |
| dc.subject.keyword | Forced migration | el |
| dc.subject.keyword | Eastern Mediterranean | el |
| dc.subject.keyword | Search and rescue (SAR) | el |
| dc.subject.keyword | Geopolitics | el |
| dc.subject.keyword | Shipping policy | el |
| dc.subject.keyword | Humanitarian law | el |
| dc.subject.keyword | Maritime safety | el |
| dc.subject.keyword | International Maritime Organization | el |
| dc.date.defense | 2026-04-07 |
Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο
Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές
-
Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies
Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα