Σύγκριση στρατηγικών spot ναύλωσης και time chartering : επιλογές στρατηγικής σε σχέση με τις τέσσερις αγορές της ναυτιλίας

Ποντικάκος, Αθανάσιος

dc.contributor.advisor	Πελαγίδης, Θεόδωρος
dc.contributor.author	Ποντικάκος, Αθανάσιος
dc.date.accessioned	2026-04-27T16:59:04Z
dc.date.available	2026-04-27T16:59:04Z
dc.date.issued	2026-03
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19213
dc.description.abstract	Αυτή η διατριβή εξετάζει τη στρατηγική επιλογή μεταξύ spot και time chartering στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία, εστιάζοντας στην αλληλεπίδρασή τους με τις τέσσερις βασικές ναυτιλιακές αγορές: εμπορευματικές μεταφορές, μεταχειρισμένα πλοία, νεόδμητα πλοία και κατεδαφίσεις. Μέσω μιας ολοκληρωμένης βιβλιογραφικής ανασκόπησης, η μελέτη αναλύει πώς οι στρατηγικές ναύλωσης επηρεάζουν την έκθεση σε κίνδυνο, τη σταθερότητα των εσόδων και τη μακροπρόθεσμη απόδοση σε κυκλικές συνθήκες αγοράς. Για την υποστήριξη του θεωρητικού πλαισίου, διεξάγεται μια εμπειρική μελέτη περίπτωσης δύο εισηγμένων στο χρηματιστήριο εταιρειών δεξαμενόπλοιων - Frontline plc και Tsakos Energy Navigation (TEN) - με βάση τις οικονομικές τους καταστάσεις του 2023. Η σύγκριση αποκαλύπτει διακριτές δομές ναύλωσης: Η Frontline επιδεικνύει ένα προφίλ κυρίως spot προσανατολισμένο, ενώ η TEN διατηρεί υψηλότερο ποσοστό συμβατικής (χρονικής και σχετικής) απασχόλησης. Τα ευρήματα δείχνουν ότι η ισχυρή spot έκθεση ενισχύει την κερδοφορία κατά τη διάρκεια των ανοδικών κύκλων της αγοράς εμπορευματικών μεταφορών, αλλά αυξάνει την αστάθεια των κερδών, ενώ η μεγαλύτερη εξάρτηση από χρονοναυλώσεις βελτιώνει τη σταθερότητα των ταμειακών ροών και την προστασία από πτώσεις. Τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν ότι η στρατηγική ναύλωσης είναι ένας κεντρικός καθοριστικός παράγοντας για την ισορροπία κινδύνου-απόδοσης και την ανθεκτικότητα μιας ναυτιλιακής εταιρείας σε όλους τους κύκλους της αγοράς. Η διατριβή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι βέλτιστες αποφάσεις ναύλωσης απαιτούν μια δυναμική προσέγγιση ευθυγραμμισμένη με τον κύκλο της ναυτιλίας, τη δομή του κεφαλαίου και τις εξελισσόμενες απαιτήσεις βιωσιμότητας, ενισχύοντας έτσι τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα σε ένα ολοένα και πιο πολύπλοκο ναυτιλιακό περιβάλλον.	el
dc.format.extent	76	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/3.0/gr/	*
dc.title	Σύγκριση στρατηγικών spot ναύλωσης και time chartering : επιλογές στρατηγικής σε σχέση με τις τέσσερις αγορές της ναυτιλίας	el
dc.title.alternative	Comparison of strategies of spot chartering and time chartering : strategic options in relation to the four shipping markets	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	This dissertation examines the strategic choice between spot and time chartering in the international shipping industry, focusing on their interaction with the four core maritime markets: freight, secondhand, newbuilding, and demolition. Through a comprehensive literature review, the study analyzes how chartering strategies influence risk exposure, revenue stability, and long-term performance within cyclical market conditions. To support the theoretical framework, an empirical case study of two publicly listed tanker companies — Frontline plc and Tsakos Energy Navigation (TEN) — is conducted based on their 2023 financial statements. The comparison reveals distinct chartering structures: Frontline demonstrates a predominantly spot-oriented profile, while TEN maintains a higher proportion of contracted (time and related) employment. The findings show that strong spot exposure enhances profitability during freight market upturns but increases earnings volatility, whereas greater reliance on time charters improves cash flow stability and downside protection. The results confirm that chartering strategy is a central determinant of a shipping firm’s risk–return balance and resilience across market cycles. The dissertation concludes that optimal chartering decisions require a dynamic approach aligned with the shipping cycle, capital structure, and evolving sustainability requirements, thereby enhancing long-term competitiveness in an increasingly complex maritime environment.	el
dc.contributor.master	Ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Spot ναύλωση	el
dc.subject.keyword	Time charter	el
dc.subject.keyword	Ναυτιλιακή οικονομία	el
dc.subject.keyword	Κύκλοι ναυτιλίας	el
dc.subject.keyword	Στρατηγική διοίκηση	el
dc.subject.keyword	Κίνδυνος	el
dc.subject.keyword	Κερδοφορία	el
dc.subject.keyword	Αγορά νεότευκτων	el
dc.subject.keyword	Αγορά διάλυσης	el
dc.subject.keyword	Ναυτιλιακή στρατηγική	el
dc.date.defense	2026-03-20

Files in this item

Name:: ΠΜΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΔΙΠΛ.ΤΕΛΙΚΟ.pdf
Size:: 1.261Mb
Format:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

View/Open

This item appears in the following Collection(s)

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Show simple item record

Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση 3.0 Ελλάδα