Ευρωπαϊκός κανονισμός για τα καύσιμα των πλοίων

Παπαγεωργίου, Ηλίας

dc.contributor.advisor	Πολέμης, Διονύσιος
dc.contributor.author	Παπαγεωργίου, Ηλίας
dc.date.accessioned	2026-04-01T09:07:25Z
dc.date.available	2026-04-01T09:07:25Z
dc.date.issued	2025-09
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19105
dc.description.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει τον νέο Κανονισμό FuelEU Maritime, ο οποίος έχει τεθεί σε εφαρμογή την 1η Ιανουαρίου 2025, με στόχο τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) και άλλων ρύπων από τον ναυτιλιακό τομέα. Ο κανονισμός εισάγει αυστηρές απαιτήσεις για τα πλοία, επιδιώκοντας να περιορίσει σημαντικά τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των θαλάσσιων μεταφορών, ιδίως όσον αφορά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Ο κύριος στόχος της παρούσας πτυχιακής είναι να παρέχει μια ολοκληρωμένη ανάλυση του κανονισμού, περιγράφοντας τις διατάξεις του, τον τρόπο υπολογισμού των προστίμων για τις εκπομπές CO₂ και τις οικονομικές επιπτώσεις για τις ναυτιλιακές εταιρείες που δραστηριοποιούνται τόσο εντός όσο και εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επιπλέον, εξετάζονται οι ενδιαφερόμενοι φορείς που είναι υπεύθυνοι για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τον κανονισμό, καθώς και ο οικονομικός αντίκτυπος των νέων κανόνων στα πλοία από το 2025 και έπειτα. Επιπρόσθετα, η εργασία προτείνει εναλλακτικές μεθόδους προσαρμογής στο ρυθμιστικό πλαίσιο, εστιάζοντας στο πώς η ναυτιλιακή βιομηχανία μπορεί να επιτύχει συμμόρφωση μέσω καινοτόμων προσεγγίσεων, όπως η χρήση εναλλακτικών καυσίμων και τεχνολογιών. Παράλληλα, αναλύονται τα απαραίτητα υποστηρικτικά μέτρα που θα πρέπει να εφαρμόσουν θεσμικοί φορείς, όπως η ΕΕ, οι κυβερνήσεις και οι διεθνείς ναυτιλιακοί οργανισμοί, προκειμένου να βοηθήσουν τον κλάδο να ανταποκριθεί στους στόχους του κανονισμού. Η μελέτη στοχεύει να αναδείξει τόσο τις προκλήσεις όσο και τις ευκαιρίες που δημιουργεί ο Κανονισμός FuelEU Maritime. Οι προκλήσεις περιλαμβάνουν τους τεχνολογικούς και οικονομικούς περιορισμούς που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν οι ναυτιλιακές εταιρείες, ενώ οι ευκαιρίες σχετίζονται με την ανάπτυξη και την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών, όπως τα ανανεώσιμα καύσιμα και οι ενεργειακά αποδοτικές τεχνολογίες, που θα μπορούσαν να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στην επίτευξη των στόχων του κανονισμού. Η ερευνητική μεθοδολογία περιλαμβάνει έναν συνδυασμό ποιοτικής ανάλυσης, εξετάζοντας τη νομοθεσία, μελέτες περίπτωσης και σχετική βιβλιογραφία, καθώς και ανάλυση δεδομένων για την αξιολόγηση του αντίκτυπου του κανονισμού στον ναυτιλιακό τομέα. Τα ευρήματα θα παρέχουν πληροφορίες για το πώς η βιομηχανία μπορεί να μεταβεί σε πιο βιώσιμες πρακτικές, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τις οικονομικές και τεχνικές προκλήσεις που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι εταιρείες. Τέλος, η διπλωματική εργασία διατυπώνει προτάσεις για μελλοντική έρευνα και πολιτικές δράσεις που θα ενισχύσουν τη βιωσιμότητα του ναυτιλιακού τομέα, διασφαλίζοντας ότι οι στόχοι του Κανονισμού FuelEU Maritime θα επιτευχθούν αποτελεσματικά, χωρίς να διακυβεύεται η οικονομική βιωσιμότητα των ναυτιλιακών εταιρειών.	el
dc.format.extent	67	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.title	Ευρωπαϊκός κανονισμός για τα καύσιμα των πλοίων	el
dc.title.alternative	Fuel EU maritime regulation	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	This thesis addresses the new FuelEU Maritime Regulation, which it has be implemented on January 1, 2025, aiming to reduce carbon dioxide (CO₂) emissions and other pollutants from the maritime sector. The regulation introduces stringent requirements for ships, aiming to significantly limit the environmental impact of maritime transportation, particularly in terms of greenhouse gas emissions. The main objective of this thesis is to provide a comprehensive analysis of the regulation, detailing its provisions, the calculation of penalties for CO₂ emissions, and the financial implications for shipping companies operating both within and outside the European Union. Also explores the stakeholders responsible for ensuring compliance with the regulation and evaluates how the new rules will financially affect vessels starting from 2025. Additionally, this thesis suggests alternative methods for adapting to the regulatory framework, focusing on how the maritime industry can achieve compliance through innovative approaches, including the use of alternative fuels and technologies. The research examines the necessary support measures that systemic stakeholders, such as the EU, governments, and international maritime organizations, should implement to assist the sector in meeting the targets set by the regulation. This study aims to highlight both the challenges and opportunities created by the FuelEU Maritime Regulation. Challenges include the technological and economic limitations that shipping companies may face, while opportunities lie in the development and adoption of new technologies, such as renewable fuels and energy-efficient technologies, which could play a pivotal role in achieving the regulation’s goals. The research methodology involves a combination of qualitative analysis, examining legislation, case studies, and relevant literature, as well as data analysis to assess the impact of the regulation on the maritime sector. The findings will provide insights into how the industry can transition to more sustainable practices, while also considering the financial and technical challenges companies may encounter. Finally, the thesis provides recommendations for future research and policy actions aimed at enhancing the sustainability of the maritime sector, ensuring that the goals of the FuelEU Maritime Regulation are met effectively, without compromising the economic viability of shipping companies.	el
dc.contributor.master	Ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Εκπομπές αέριων θερμοκηπίου	el
dc.subject.keyword	Εναλλακτικά καύσιμα	el
dc.subject.keyword	Ναυτιλιακή βιωσιμότητα	el
dc.subject.keyword	Πράσινες τεχνολογίες	el
dc.date.defense	2025-07-27

Files in this item

Name:: Papageorgiou_MN23049.pdf
Size:: 1.029Mb
Format:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

View/Open

This item appears in the following Collection(s)

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Show simple item record

Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα