dc.contributor.advisor | Θεοτοκάς, Ιωάννης | |
dc.contributor.author | Μπαρέτα, Κωνσταντίνα | |
dc.date.accessioned | 2025-02-25T09:21:46Z | |
dc.date.available | 2025-02-25T09:21:46Z | |
dc.date.issued | 2025-02 | |
dc.identifier.uri | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/17506 | |
dc.description.abstract | Κάθε πλοίο από την ναυπήγηση του έως και τη διάλυση του, θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένο στο νηολόγιο ενός κράτους και να φέρει τη σημαία αυτού. Η σύνδεση αυτή
μεταξύ κράτους και πλοίου δημιουργεί μεταξύ τους απαιτήσεις και υποχρεώσεις. Για
αυτό τον λόγο, η επιλογή της σημαίας ενός πλοίου από τον πλοιοκτήτη ή διαχειριστή
του είναι μια απόφαση στρατηγικής σημασίας, καθώς η επιλογή αυτή θα βασίζεται σε
μια ανάλυση κόστους και οφέλους από τον πλοιοκτήτη για τον στόλο του. Η παρούσα
εργασία θα ασχοληθεί με την ναυτιλιακή πολιτική της χώρας αλλά και την ελκυστικότητα της ελληνικής σημαίας. Μέσω της παρούσας διπλωματικής θα αναλυθεί η έννοια
της Ναυτιλίας, η σπουδαιότητα της για την Ελλάδα αλλά και η παρουσία της στη διεθνή
αγορά. Θα γίνει αναφορά στην έννοια του νηολογίου, στα είδη του και ποια νηολόγια
και σημαίες είναι τα σημαντικότερα στον κόσμο. Και τέλος βάσει ποιων κριτηρίων ένα
πλοιοκτήτης επιλέγει το νηολόγιο που θα εγγραφθεί το πλοίο του. Στο πλαίσιο αυτό,
θα αναφερθούμε στην εγγραφή ενός πλοίου στο ελληνικό νηολόγιο, την ελκυστικότητα
του ελληνικού νηολογίου και αν οι Έλληνες πλοιοκτήτες προτιμούν την ελληνική σημαία για τα πλοία τους. Στην εν λόγω εργασία, αναλύεται το περιεχόμενο της ελληνικής
ναυτιλιακής πολιτικής της Ελλάδας, η οποία βασίζεται στον νόμο 2687/1953 και της
οποίας το πλαίσιο παραμένει κατά κύριο λόγο ίδιο παρά το πέρασμα των ετών, όπως
επίσης και πως φορολογούνται τα πλοία που είναι εγγεγραμμένα στο ελληνικό νηολόγιο. Παράλληλα, παρουσιάζονται οι προβληματισμοί που υπάρχουν σχετικά με την
ναυτιλιακή πολιτική της χώρας και το ναυτεργατικό προσωπικό της. Στο τελευταίο μέρος της διπλωματικής, αναλύονται στατιστικά δεδομένα σχετικά με τη δυναμικότητα
του ελληνικού και ελληνόκτητου στόλου και ναυτεργατικού προσωπικού του κατά την
δεκαετία 2014 έως 2022.
Σκοπός της εργασίας είναι η προσέγγιση και ανάλυση της ελληνικής ναυτιλιακής πολιτικής και πως ακριβώς επιδρά θετικά ή αρνητικά στην ελκυστικότητα της ελληνικής
σημαίας και τέλος η παρουσίαση στατιστικών δεδομένων για τον σχολιασμό των ισχυόντων συνθηκών. | el |
dc.format.extent | 88 | el |
dc.language.iso | el | el |
dc.publisher | Πανεπιστήμιο Πειραιώς | el |
dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/ | * |
dc.title | Κρατική ναυτιλιακή πολιτική και ελκυστικότητα ελληνικής σημαίας | el |
dc.type | Master Thesis | el |
dc.contributor.department | Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών | el |
dc.contributor.master | Ναυτιλία | el |
dc.subject.keyword | Ελληνική ναυτιλιακή πολιτική | el |
dc.subject.keyword | Ελκυστικότητα ελληνικής σημαίας | el |
dc.subject.keyword | Ελληνική σημαία | el |
dc.subject.keyword | Νηολόγια | el |
dc.date.defense | 2025-02-12 | |