Τεχνική, οικονομική και περιβαλλοντική αξιολόγηση της χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου σε πλοία

Αντωνίου, Ελένη

dc.contributor.advisor	Ζάννης, Θεόδωρος
dc.contributor.author	Αντωνίου, Ελένη
dc.date.accessioned	2022-06-30T06:18:36Z
dc.date.available	2022-06-30T06:18:36Z
dc.date.issued	2022-06
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/14429
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26267/unipi_dione/1852
dc.description.abstract	Στα πλαίσια της συγκεκριμένης εργασίας, αρχικά, θα εξεταστεί το φυσικό αέριο ως αέριο καύσιμο όπου θα καταγραφούν και θα σχολιαστούν οι αντίστοιχες φυσικές και χημικές του ιδιότητες, καθώς και οι τρόποι παραγωγής και μεταφοράς του σε πλοία. Επιπλέον, θα εξεταστεί η τεχνολογία της τροφοδοσίας και της καύσης του φυσικού αερίου σε δίχρονες αργόστροφες ναυτικές μηχανές και σε τετράχρονες μεσόστροφες μηχανές. Θα γίνει σύγκριση των τεχνολογιών καύσης φυσικού αερίου σε ναυτικές μηχανές με τις αντίστοιχες τεχνολογίες καύσης πετρελαίου και θα καταγραφούν τα αντίστοιχα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στη συνέχεια, θα εξεταστεί η τεχνολογία υγροποίησης και αποθήκευσης σε χαμηλές θερμοκρασίες του φυσικού αερίου, ως υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), σε εμπορικά πλοία και θα διερευνηθούν οι αντίστοιχες τεχνικές προκλήσεις. Εν συνεχεία, στα πλαίσια της τεχνικής αξιολόγησης της χρήσης φυσικού αερίου σε πλοία, θα εξεταστούν οι τεχνολογικές παρεμβάσεις που απαιτούνται σε συμβατικές ναυτικές μηχανές πετρελαίου ώστε αυτές να μετασκευαστούν και να μπορέσουν να λειτουργήσουν με φυσικό αέριο. Στα πλαίσια της περιβαλλοντικής αξιολόγησης της χρήσης φυσικού αερίου σε πλοία, θα εξεταστούν οι εκπομπές ρύπων από συστήματα καύσης και ναυτικές μηχανές φυσικού αερίου και θα συγκριθούν με τις αντίστοιχες εκπομπές ρύπων από συμβατικές ναυτικές μηχανές που λειτουργούν με βαρύ πετρέλαιο. Ακόμη θα γίνει σύγκριση της τεχνολογίας του φυσικού αερίου με άλλες τεχνολογίες περιστολής των εκπεμπόμενων ρύπων από εμπορικά πλοία ώστε να καταγραφούν τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του φυσικού αερίου. Όσον αφορά την οικονομική ανάλυση της χρήσης φυσικού αερίου σε πλοία, θα εξεταστεί μέσω αντίστοιχης μελέτης εφαρμογής το κόστος κατασκευής και λειτουργίας ενός πλοίου μεταφοράς LNG και θα εξεταστεί επίσης το κόστος μετασκευής ενός συμβατικού πλοίου ώστε σε αυτό οι μηχανές του να λειτουργούν με φυσικό αέριο. Τέλος, στα πλαίσια της ενεργειακής ανάλυσης του φυσικού αερίου, θα εξεταστεί η επίδραση που έχει η χρήση φυσικού αερίου σε ναυτικές μηχανές στους δείκτες ενεργειακής απόδοσης για νεότευκτα (EEDI) και υφιστάμενα πλοία (EEXI, EEOI, CII).	el
dc.format.extent	80	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.title	Τεχνική, οικονομική και περιβαλλοντική αξιολόγηση της χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου σε πλοία	el
dc.title.alternative	Technical, economic and environmental assessment of the use of natural gas as alternative maritime fuel	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	Within the context of this work, firstly, natural gas will be examined as marine fuel and its physical and chemical properties will be recorded and commented, as well the ways of its production and its transport on ships. Furthermore, the power supply technology of natural gas and its combustion will be examined, in two-stroke marine engines and in medium-speed four-stroke marine engines. The combustion technologies of natural gas in two-stroke marine engines will be compared to these of medium speed four-stroke marine engines and both advantages and disadvantages of each one, will be recorded. Subsequently, the natural gas’ liquefaction technologies will be examined, as well as its storage at low temperatures, to have liquified natural gas (LNG) on ships and the corresponding technical challenges will be explored. In terms of technical evaluation of natural gas’ usage as maritime fuel, the required retrofits of conventional marine diesel engines will be examined, to be able to operate with natural gas. Concerning the environmental evaluation of natural gas’ usage by shipping industry, gaseous emissions by combustion systems and by marine gas engines will be compared to the corresponding emissions of conventional marine engines, which use heavy fuel oil. Natural gas’ technology will be compared to other technologies, which aim to decrease the emitted pollutants by ships, to record natural gas’ advantages and disadvantages. Within the context of economic analysis of natural gas use from ships, the capital and operational costs of an LNG carrier will be examined, via a corresponding case study. Moreover, the retrofit cost of a conventional ship, so that its engines to be able to operate on natural gas, will also be examined. Concluding, in terms of natural gas’ energy analysis, the effect of natural gas use, on the energy efficiency indices for new buildings (EEDI) and for existing ships (EEXI, EEOI, CII), will be examined.	el
dc.corporate.name	Σχολή Ναυτικών Δοκίμων	el
dc.contributor.master	ΔΠΜΣ στη Διοίκηση στη Ναυτική Επιστήμη και Τεχνολογία	el
dc.subject.keyword	Φυσικό αέριο	el
dc.subject.keyword	LNG	el
dc.subject.keyword	Εκπομπές ρύπων	el
dc.subject.keyword	Ενεργειακή απόδοση	el
dc.date.defense	2022-06-09

Files in this item

Name:: Antoniou_MNSND20008.pdf
Size:: 2.580Mb
Format:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

View/Open

This item appears in the following Collection(s)

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Show simple item record

Except where otherwise noted, this item's license is described as
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα