Νομικό και θεσμικό φορολογικό πλαίσιο κτήσης και εκμετάλλευσης πλοίου
| dc.contributor.author | Βουγιούκας, Ιωάννης Ν. | |
| dc.date.accessioned | 2012-04-06T09:07:16Z | |
| dc.date.available | 2012-04-06T09:07:16Z | |
| dc.date.issued | 2012-04-06T09:07:16Z | |
| dc.identifier.uri | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/4687 | |
| dc.description.abstract | Στην παρούσα εργασία επιχειρείται μια προσέγγιση του φορολογικού πλαισίου της ναυτιλίας. Δεδομένου όμως ότι η συγκεκριμένη αγορά είναι πλήρως παγκοσμιοποιημένη η παρούσα εργασία εξειδικεύεται στις διατάξεις που άπτονται κυρίως του ελληνικού ρυθμιστικού πλαισίου και κατόπιν του κυπριακού. Στο πρώτο κεφάλαιο σημειώνεται αναφορά στις πηγές ορισμού της έννοιας του πλοίου καθώς και στους σημαντικότερους τρόπους κτήσης. Οι συγκεκριμένες αναφορές κρίνονται αναγκαίες για να διερευνηθεί κατόπιν η εφαρμογή του φορολογικού νόμου. Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται μια φορολογική προσέγγιση του καθεστώτος μεταβίβασης των ελληνικών πλοίων. Η αναφορά στην φορολογική προσέγγιση της μεταβίβασης πριν αναλυθεί η εκμετάλλευση -και σε μικρότερη ανάλυση από αυτή -κρίνεται σκόπιμη καθώς το όλο φορολογικό πλαίσιο δίνει μεγαλύτερη βαρύτητα στο πλοίο ως αντικείμενο εκμετάλλευσης και όχι τόσο ως ιδιοκτησίας. Το τρίτο κεφάλαιο αντιμετωπίζει το σύστημα φορολόγησης των με ελληνική σημαία πλοίων. Αυτό επιτυγχάνεται μέσα από την ερμηνεία της κύριας νομοθετικής φορολογικής πηγής για το συγκεκριμένο θέμα ήτοι του νόμου 27/1975 όπως ισχύει. Μέσα από την ανάλυση των άρθρων του συγκεκριμένου νομοθετήματος αναδεικνύονται οι τρόποι που κάθε πλοίο με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που του προσδίδει ο νόμος (χωρητικότητα, δραστηριότητα) αντιμετωπίζεται και φορολογικά. Το τέταρτο κεφάλαιο αφορά στην επισκόπηση ενός άλλου σημαντικού νομοθετήματος για την ναυτιλία ήτοι τον Α.Ν. 89/67 και ειδικότερα για την φορολογική προσέγγιση των αλλοδαπών γραφείων ή εταιρειών διαχείρισης πλοίων που με βάση τον ως άνω νόμο δραστηριοποιούνται και στην Ελλάδα. Με δεδομένο την ύπαρξη πολλών γραφείων ή παραρτημάτων αλλοδαπών εταιρειών στην Ελλάδα που διαχειρίζονται πλοία κρίνεται σκόπιμη η αναφορά και στις συγκεκριμένες διατάξεις αφού αφορούν εν τέλει δραστηριότητα εντός Ελλάδας. Στο πέμπτο κεφάλαιο αναλύεται και το καθεστώς φορολόγησης των πλοίων στην Κύπρο. Η προσέγγιση αυτή γίνεται με γνώμονα και το επιχειρηματικό ενδιαφέρον που συναντάται από πλευράς Ελλήνων για την συγκεκριμένη περιοχή αλλά και σαν σύγκριση με το καθεστώς που ισχύει στην Ελλάδα. Στο τέταρτο και στο πέμπτο κεφάλαιο κρίνεται συνολικά η φορολογία μη ελληνικών πλοίων με ελληνικό όμως φορολογικό ενδιαφέρον. | |
| dc.language.iso | el | |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.el | |
| dc.subject | Πλοία -- Φορολογία | |
| dc.subject | Ναυτιλία -- Δίκαιο και νομοθεσία | |
| dc.title | Νομικό και θεσμικό φορολογικό πλαίσιο κτήσης και εκμετάλλευσης πλοίου | |
| dc.type | Master Thesis | |
| europeana.isShownAt | https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/4687 | |
| dc.identifier.call | 341.756'6 ΒΟΥ | |
| dc.description.abstractEN | In this thesis there is an attempt to approximately verge the shipping fiscal regime. Taking into consideration that the shipping market is absolutely globalized the present analysis is mainly focused on the provisions of the regulatory regime in Greece and in Cyprus then on. In the first chapter reference is made on the definition sources of the “ship” and the most common ways of its acquisition. The above are considered to be necessary in order to be further investigated the relevant tax law to be applied. In the second chapter there is an attempt to expose briefly the fiscal Greek tax regime on the ship transfer. Reference to the above is made prior to ship exploitation analysis-and in a brief way- as the whole tax regime is more occupied with the “ship” as an object of exploitation rather than as an object of ownership. In the third chapter there is an analysis on the tax regime of ships under Greek flag. Thus an interpretation of the main tax law for the ships under Greek flag, to be law under n.27/1975 as in force, is attempt. Through the analysis of the above law are highlighted the ways that each kind of ship along with their specific characteristics (capacity, activity) is treated from a tax point of view. In the fourth chapter there is a review of another important instrument for shipping jurisprudence the law under n. 89/1967 and in particular for the fiscal approach of foreign firms or shipping management companies that according to the above mentioned law are established and operating- in Greece. Given the existence of multiple offices or branches of foreign companies in Greece that are managing ships, reference should be made in the specific provisions as they are ultimately related to activity within the Greek territory. In the fifth chapter there is an analysis of the tax shipping regime in Cyprus. This approach is not examined mostly due to the high interest the specific region has for the Greek citizens but also as a comparison to the tax regime in Greece. In the last two chapters is examined in general the taxation of non Greek ships which are of Greek interest though. |
Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο
Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές
-
Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies
Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 4.0 Διεθνές