https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/900 Department of Maritime Studies Sat, 22 Aug 2026 01:14:08 GMT 2026-08-22T01:14:08Z https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19673 Ο αντίκτυπος των γεωπολιτικών εξελίξεων στην αναδιαμόρφωση των παγκόσμιων δικτύων και στρατηγικών στη ναυτιλία τακτικών γραμμών Σκουρτανιώτης, Χρήστος Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει τον αντίκτυπο των γεωπολιτικών εξελίξεων στη λειτουργία και την αναδιαμόρφωση των παγκόσμιων δικτύων της ναυτιλίας τακτικών γραμμών (liner shipping), καθώς και τις στρατηγικές προσαρμογής που υιοθετούν οι ναυτιλιακές εταιρείες σε περιβάλλον αυξημένης γεωπολιτικής αβεβαιότητας. Η ανάλυση επικεντρώνεται στον τρόπο με τον οποίο γεωπολιτικές εντάσεις, περιφερειακές συγκρούσεις και διαταραχές σε στρατηγικούς θαλάσσιους διαδρόμους επηρεάζουν τη λειτουργία των θαλάσσιων εμπορικών διαδρομών, τη δομή των ναυτιλιακών δικτύων και τη συνδεσιμότητα των λιμένων. Μεθοδολογικά, η εργασία υιοθετεί ποιοτική ερευνητική προσέγγιση, υποστηριζόμενη από επιλεγμένα ποσοτικά και περιγραφικά δεδομένα δευτερογενών πηγών. Η έρευνα βασίζεται σε βιβλιογραφική ανασκόπηση και σε εμπειρική διερεύνηση μέσω μελέτης περίπτωσης, με έμφαση στη γεωπολιτική αστάθεια της Δυτικής Αφρικής και ειδικότερα του Κόλπου της Γουινέας, επιτρέποντας τη σύνδεση θεωρητικών προσεγγίσεων με πραγματικές εξελίξεις στη διεθνή ναυτιλία. Τα ευρήματα αναδεικνύουν ότι η γεωπολιτική αστάθεια αποτελεί πλέον καθοριστικό παράγοντα διαμόρφωσης του παγκόσμιου συστήματος θαλάσσιων μεταφορών. Οι γεωπολιτικές κρίσεις οδηγούν σε αναδιάρθρωση θαλάσσιων διαδρομών, ανακατανομή μεταφορικής χωρητικότητας, μεταβολές στη δομή των ναυτιλιακών υπηρεσιών και ενίσχυση του ρόλου εναλλακτικών λιμένων ως κόμβων μεταφόρτωσης. Παράλληλα, οι ναυτιλιακές εταιρείες αναπτύσσουν επιχειρησιακούς και στρατηγικούς μηχανισμούς προσαρμογής, όπως ανακατανομή στόλου, αναδιάρθρωση υπηρεσιών, εφαρμογή blank sailings και αποφυγή περιοχών υψηλού κινδύνου. Η μελέτη περίπτωσης της Δυτικής Αφρικής καταδεικνύει ότι η θαλάσσια ανασφάλεια και η πειρατεία επηρεάζουν ουσιαστικά τη συνδεσιμότητα των λιμένων και τη λειτουργία των περιφερειακών ναυτιλιακών δικτύων. Συνολικά, η εργασία αναδεικνύει ότι η γεωπολιτική αβεβαιότητα συνιστά κρίσιμο παράγοντα για τη λειτουργία της ναυτιλίας τακτικών γραμμών, επηρεάζοντας τη δομή των δικτύων, τη συνδεσιμότητα των λιμένων και τις στρατηγικές των ναυτιλιακών εταιρειών σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον. Wed, 01 Jul 2026 00:00:00 GMT https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19673 2026-07-01T00:00:00Z https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19568 Συστήματα διαχείρισης συντήρησης πλοίων. Εφαρμoγή σε πλοίο τύπου bulk carrier Μποϊντάς, Κωνσταντίνος Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι να διαπιστωθεί εάν η εφαρμoγή του PMS (Σύστημα Προγραμματισμένης Συντήρησης) μπορεί να εκτελέσει με ακρίβεια και προσοχή τους σκοπούς για τους οποίους εισχώρησε στα πλοία. Οι πηγές των δεδoμέvωv προέρχονται από πρωτογενή δεδομένα που ελήφθησαν απευθείας από τον ερευνητικό χώρο, καθώς και από σχετική βιβλιογραφία. Τα αποτελέσματα που προέκυψαν από τηv έρευνα είναι ότι η κατανόηση του PMS (Σύστημα Προγραμματισμένης Συντήρησης) από το κλάδο της Ναυτιλιακής Βιομηχανίας είναι ελλιπής και κατά την εφαρμoγή του εξακολουθείτε να χρησιμοποιούνται οι παραδοσιακές χειροκίνητες μέθοδοι σε πολλές περιπτώσεις. Η χρήση ενός διαδικτυακού PMS μπορεί να μειώσει αυτό το φαιvόμεvo μέσω της συνεχούς συντήρησης για την αξιοπιστία των μηχανημάτων, αλλά αυξάνει το φόρτο εργασία των ναυτικών. Mon, 01 Jun 2026 00:00:00 GMT https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19568 2026-06-01T00:00:00Z https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19522 Digitalization in shipping : technologies, impacts and case studies Dimoulis, Konstantinos; Δημούλης, Κωνσταντίνος Η παρούσα εργασία εξετάζει τον μετασχηματιστικό ρόλο της ψηφιοποίησης στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία με ιδιαίτερη έμφαση στον ελληνικό ναυτιλιακό τομέα Αναλύει πώς τεχνολογίες όπως η Τεχνητή Νοημοσύνη τα Μεγάλα Δεδομένα το Διαδίκτυο των Πραγμάτων και το blockchain αναδιαμορφώνουν τις λειτουργίες τη διαχείριση και τη βιωσιμότητα στον χώρο της ναυτιλίας Μέσα από έναν συνδυασμό θεωρητικής ανάλυσης και μελετών περιπτώσεων πραγματικών εταιρειών όπως οι Maersk NYK Line και κ ορυφαίες ελληνικές εταιρείες η μελέτη εντοπίζει τα κύρια οφέλη τις προκλήσεις και τις αναδυόμενες βέλτιστες πρακτικές Τα αποτελέσματα υπογραμμίζουν ότι η ψηφιοποίηση ενισχύει την αποδοτικότητα την ασφάλεια και την περιβαλλοντική απόδοση αλλά απαιτεί ε πίσης σημαντικές πολιτισμικές και οργανωτικές αλλαγές Η έρευνα καταλήγει στο ότι η επιτυχημένη ψηφιακή μεταμόρφωση εξαρτάται όχι μόνο από την υιοθέτηση τεχνολογιών αλλά και από την ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού τη στρατηγική όραση και την ηθική ηγεσία Τελικά η διατριβή υποστηρίζει μια ανθρωποκεντρική προσέγγιση στην ψηφιοποίηση που συνδυάζει την καινοτομία με την ναυτική παράδοση και τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα. Fri, 01 May 2026 00:00:00 GMT https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19522 2026-05-01T00:00:00Z https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19434 Θεωρητική προσέγγιση και μελέτη για τη βελτίωση των διαδρόμων μεταφοράς στη ναυτιλία, χρησιμοποιώντας πράσινες πρακτικές Ντοά, Αρτεμισία Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται τη βελτίωση των ναυτιλιακών διαδρόμων μεταφοράς μέσα από τη συστηματική εφαρμογή πράσινων πρακτικών, υπό το πρίσμα των δεσμεύσεων της διεθνούς κοινότητας για απανθρακοποίηση του τομέα μέχρι το 2050. Η ναυτιλία διεκπεραιώνει περίπου το 80–90% του παγκόσμιου εμπορίου σε όγκο, παράγοντας ταυτόχρονα το 2–3% των ανθρωπογενών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (Eyring et al., 2009· IMO, 2020). Ως κεντρικό εργαλείο αυτής της μετάβασης αναδεικνύεται η έννοια των Πράσινων Ναυτιλιακών Διαδρόμων (Green Shipping Corridors – GSCs). Πρόκειται για συγκεκριμένα θαλάσσια δρομολόγια μεταξύ δύο ή περισσότερων λιμένων, στα οποία αναπτύσσονται με συντονισμένο τρόπο τεχνολογίες, καύσιμα και υποδομές μηδενικών ή σχεδόν μηδενικών εκπομπών. Εξετάζονται οι πλέον προηγμένες πρωτοβουλίες παγκοσμίως: ο Πράσινος και Ψηφιακός Διάδρομος Σιγκαπούρης–Ρότερνταμ (Singapore–Rotterdam Green and Digital Shipping Corridor), ο Διαδρόμος του Ειρηνικού μεταξύ Λος Άντζελες/Λονγκ Μπιτς και Σαγκάης, και οι περιφερειακές προσπάθειες στη Βαλτική (EWTC II, Scandria, Fehmarn). Η ανάλυση των εναλλακτικών καυσίμων (LNG, μεθανόλη, αμμωνία, υδρογόνο, βιοκαύσιμα) αναδεικνύει ότι δεν υπάρχει μία ενιαία λύση για όλα τα τμήματα του στόλου ή για όλα τα γεωγραφικά μήκη πλεύσης. Αντιθέτως, αναμένεται ένα μωσαϊκό λύσεων που θα εξελίσσεται με τον χρόνο. Παρουσιάζονται περιβαλλοντικές πρακτικές από τα λιμάνια του Ρότερνταμ, της Σιγκαπούρης, του Λος Άντζελες, του Βανκούβερ, του Αμβούργου, του Γκέτεμποργκ και της Αμβέρσας. Mon, 01 Jun 2026 00:00:00 GMT https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19434 2026-06-01T00:00:00Z