https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/178 Department of Industrial Management and Technology Sat, 08 Aug 2026 10:53:21 GMT 2026-08-08T10:53:21Z https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19675 Αναλυτική μελέτη της διαχείρισης θαλάσσιων εισαγωγών και ο ρόλος του freight forwarder στην Ελλάδα Τσαβλή, Μαγδαληνή Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει τη διαχείριση των θαλάσσιων εισαγωγών στην Ελλάδα και αναδεικνύει τον κρίσιμο ρόλο του freight forwarder στη σύγχρονη εφοδιαστική αλυσίδα. Οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν βασικό πυλώνα του διεθνούς εμπορίου, ενώ η Ελλάδα κατέχει ιδιαίτερη θέση λόγω της γεωγραφικής της θέσης, της ναυτιλιακής της παράδοσης και της σημασίας του λιμένα Πειραιά ως πύλης εισόδου και διαμετακόμισης. Στο πλαίσιο αυτό, η αποτελεσματική οργάνωση των εισαγωγικών ροών, η ορθή διαχείριση των εγγράφων και η συμμόρφωση με το τελωνειακό και κανονιστικό πλαίσιο αποτελούν καθοριστικούς παράγοντες για το κόστος, τον χρόνο και την αξιοπιστία των συναλλαγών. Η εργασία βασίζεται σε βιβλιογραφική και ποιοτική προσέγγιση, με αξιοποίηση δευτερογενών πηγών, όπως επιστημονικά άρθρα, βιβλία, εκθέσεις διεθνών οργανισμών και κανονιστικά κείμενα. Μέσα από τη σύνθεση της βιβλιογραφίας εξετάζονται η θέση των θαλάσσιων μεταφορών στην εφοδιαστική αλυσίδα, οι λειτουργίες και οι ευθύνες του freight forwarder, οι διαδικασίες θαλάσσιων εισαγωγών, τα απαιτούμενα έγγραφα, οι τελωνειακές απαιτήσεις και οι όροι Incoterms. Παράλληλα, αναλύονται σύγχρονες εξελίξεις, όπως η ψηφιοποίηση, η βιωσιμότητα και η ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων. Τα ευρήματα της εργασίας δείχνουν ότι η διαδικασία των θαλάσσιων εισαγωγών δεν είναι γραμμική, αλλά αποτελεί ένα δυναμικό σύστημα αλληλεξαρτώμενων σταδίων, στο οποίο μικρές αστοχίες στην τεκμηρίωση, στον συντονισμό ή στην έγκαιρη πληροφόρηση μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντικές καθυστερήσεις και πρόσθετα κόστη. Ο freight forwarder αναδεικνύεται ως κομβικός επιχειρησιακός συντονιστής, ο οποίος συμβάλλει στον σχεδιασμό της μεταφοράς, στη διαχείριση εγγράφων, στην επικοινωνία με τους εμπλεκόμενους φορείς και στη μείωση της αβεβαιότητας. Συμπερασματικά, η εργασία αναδεικνύει ότι η αποτελεσματική διαχείριση των θαλάσσιων εισαγωγών δεν εξαρτάται μόνο από την ορθή εκτέλεση των επιμέρους σταδίων, αλλά από τον συντονισμό πληροφοριών, εγγράφων και εμπλεκόμενων φορέων σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Ιδιαίτερα στο ελληνικό περιβάλλον, όπου η λειτουργία των λιμένων και των τελωνειακών διαδικασιών επηρεάζει άμεσα τον χρόνο και το κόστος, η συμβολή του freight forwarder και η αξιοποίηση κατάλληλων ψηφιακών εργαλείων αποκτούν καθοριστική σημασία. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19675 2026-01-01T00:00:00Z https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19670 Ανάπτυξη γεωχωρικού μοντέλου για τον προσδιορισμό θέσεων αποθήκευσης CO2 στην Ελλάδα Αβαταγγέλου, Αναστασία H παρούσα διπλωματική εργασία, εξετάζει τις προοπτικές ανάπτυξης έργων Δέσμευσης και Γεωλογικής Αποθήκευσης Διοξειδίου του Άνθρακα (Carbon Capture and Storage – CCS) στην Ελλάδα, μέσω της ανάπτυξης ενός γεωχωρικού μοντέλου καταλληλότητας περιοχών γεωλογικής αποθήκευσης μέσω πολυκριτηριακής ανάλυσης. Η έρευνα εστιάζει στη συμβολή της τεχνολογίας CCS στην απανθρακοποίηση της ελληνικής βιομηχανίας, και στην επίτευξη των εθνικών και ευρωπαϊκών στόχων, λαμβάνοντας υπόψη γεωλογικές, περιβαλλοντικές, και τεχνοοικονομικές παραμέτρους που επηρεάζουν την καταλληλότητα θέσεων αποθήκευσης. Η μεθοδολογική προσέγγιση βασίστηκε στην αξιοποίηση Γεωγραφικών συστημάτων Πληροφοριών (GIS) και στην εφαρμογή πολυκριτηριακής ανάλυσης χωρικής καταλληλότητας. Αρχικά, πραγματοποιήθηκε συλλογή, καταγραφή, επεξεργασία και γεωχωρική οργάνωση των δεδομένων που αφορούν τις κυριότερες βιομηχανικές πηγές εκπομπών CO2 για το έτος 2023 στην Ελλάδα, τις υποψήφιες γεωλογικές δομές αποθήκευσης, το δίκτυο αγωγών φυσικού αερίου, τα λιμάνια, τα ενεργά ρήγματα και τις προστατευόμενες περιοχές Natura 2000. Στη συνέχεια, δημιουργήθηκαν επιφάνειες χωρικής αξιολόγησης για κάθε ένα από τα παραπάνω κριτήρια, ενώ η σημαντικότητά τους προσδιορίστηκε μέσω της μεθόδου Αναλυτικής Ιεράρχησης (Analytic Hierarchy Process - AHP). Ο τελικός χάρτης καταλληλότητας, προέκυψε από τη σύνθεση των επιμέρους πέντε κριτηρίων, επιτρέποντας τη συγκριτική αξιολόγηση των τεσσάρων υποψήφιων περιοχών γεωλογικής αποθήκευσης που εξετάστηκαν. Τα αποτελέσματα ανέδειξαν σημαντικές διαφοροποιήσεις ως προς την καταλληλότητα των εξεταζόμενων περιοχών, επιβεβαιώνοντας ότι η επιλογή θέσεων γεωλογικής αποθήκευσης αποτελεί μια σύνθετη διαδικασία που επηρεάζεται από τον συνδυασμό γεωλογικών χαρακτηριστικών, εγγύτητας στις πηγές εκπομπών, υφιστάμενων υποδομών μεταφοράς και περιβαλλοντικών περιορισμών. Η περιοχή του Βόλου, αναδείχθηκε ως η καταλληλότερη περιοχή για την αποθήκευση CO2, ενώ ακολουθήσαν η Μεσοελληνική Αύλακα, Δυτική Θεσσαλονίκη–Επανομή και η λεκάνη Πρίνου–Νότιας Καβάλας. Παράλληλα, η ανάλυση ανέδειξε τη δυνατότητα προσαρμογής του μοντέλου σε διαφορετικά σενάρια λήψης αποφάσεων μέσω της μεταβολής των βαρών των κριτηρίων, γεγονός που ενισχύει την ευελιξία και τη χρηστικότητά του. Συνολικά, η εργασία συμβάλλει στην ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης μεθοδολογίας χωρικής αξιολόγησης για την υποστήριξη του σχεδιασμού έργων CCS στην Ελλάδα. Το προτεινόμενο γεωχωρικό μοντέλο μπορεί να αποτελέσει χρήσιμο εργαλείο για τη λήψη αποφάσεων από φορείς χάραξης πολιτικής, ερευνητικούς οργανισμούς και τη βιομηχανία, υποστηρίζοντας τον στρατηγικό σχεδιασμό της απαραίτητης υποδομής δέσμευσης, μεταφοράς και γεωλογικής αποθήκευσης CO₂ στο πλαίσιο της μετάβασης προς μια οικονομία ουδέτερων εκπομπών άνθρακα. Wed, 08 Jul 2026 00:00:00 GMT https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19670 2026-07-08T00:00:00Z https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19669 Περιβαλλοντικές επιπτώσεις των πολεμικών συγκρούσεων : μελέτες περίπτωσης Ουκρανίας και Μέσης Ανατολής Σταυριανού, Ευαγγελία Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των δύο σημαντικότερων σύγχρονων ένοπλων συγκρούσεων της περιόδου 2022–2025: τη σύγκρουση στην Ουκρανία, που ξεκίνησε με τη ρωσική εισβολή στις 24 Φεβρουαρίου 2022 και τη σύγκρουση στη Λωρίδα της Γάζας, που κλιμακώθηκε μετά τις 7 Οκτωβρίου 2023. Η επιλογή των δύο αυτών περιπτώσεων βασίζεται στην κοινή μεθοδολογική αποτίμησή τους μέσω του πλαισίου Rapid Damage and Needs Assessment (RDNA) της Παγκόσμιας Τράπεζας, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των Ηνωμένων Εθνών, γεγονός που επιτρέπει για πρώτη φορά τη συγκριτική ανάλυση με βάση ομοιογενή δεδομένα. Η έρευνα ακολουθεί τη μεθοδολογία συγκριτικής ανάλυσης περιπτώσεων με αξιοποίηση δευτερογενών δεδομένων από τις επίσημες εκθέσεις RDNA, τις αποτιμήσεις του Προγράμματος Περιβάλλοντος των Ηνωμένων Εθνών (UNEP), peer-reviewed επιστημονική βιβλιογραφία και αναφορές εξειδικευμένων φορέων. Η ανάλυση δομείται γύρω από τρεις αναλυτικούς άξονες: (α) συγκριτική αποτίμηση των άμεσων περιβαλλοντικών ζημιών, απόβλητα κατεδαφίσεων, ρύπανση εδαφών υδάτων και αέρα, καταστροφή οικοσυστημάτων, εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, (β) σύνδεση των δύο συγκρούσεων με την ενεργειακή κρίση σε τοπικό, περιφερειακό και παγκόσμιο επίπεδο και (γ) περιβαλλοντικό αποτύπωμα πέραν των ορίων της ζώνης σύγκρουσης. Τα ευρήματα αναδεικνύουν σημαντικές δομικές ομοιότητες μεταξύ των δύο συγκρούσεων, συστηματική στοχοποίηση κρίσιμων υποδομών, κατάρρευση της διαχείρισης λυμάτων και στερεών αποβλήτων, εκτεταμένη ρύπανση από υπολείμματα εκρηκτικών και βαρέα μέταλλα, μαζική επιμόλυνση με μη εκραγέντα πυρομαχικά. Επιπλέον παρουσιάζονται και ποιοτικές διαφορές ουσιώδους σημασίας, η ουκρανική σύγκρουση παρουσιάζει γεωγραφικά εκτεταμένη και διασυνοριακά ενσωματωμένη περιβαλλοντική διάσταση, με νέες κατηγορίες κινδύνου όπως η πυρηνική ασφάλεια σε εμπόλεμη ζώνη, ενώ η σύγκρουση στην Γάζα χαρακτηρίζεται από εξαιρετική πυκνότητα περιβαλλοντικής καταστροφής σε μικρή έκταση (107 κιλά μπαζών ανά τετραγωνικό μέτρο της Λωρίδας), χωρίς ιστορικό προηγούμενο στη σύγχρονη εποχή. Η εργασία καταλήγει σε προτάσεις για βιώσιμη μετασυγκρουσιακή ανοικοδόμηση, οργανωμένες σε τεχνικό και θεσμικό πυλώνα. Στον τεχνικό πυλώνα αναπτύσσονται προτάσεις για αποκεντρωμένο ενεργειακό σχεδιασμό με αξιοποίηση ανανεώσιμων πηγών και συστημάτων αποθήκευσης, ανακύκλωση αποβλήτων κατεδαφίσεων ως αδρανών, χρήση συμπληρωματικών τσιμεντοειδών υλικών, βιοκλιματικό σχεδιασμό κτιρίων και ολοκληρωμένη περιβαλλοντική αποκατάσταση εδαφών, υδροφορέων και οικοσυστημάτων. Στον θεσμικό πυλώνα διατυπώνονται προτάσεις για την ενσωμάτωση των στρατιωτικών εκπομπών στο πλαίσιο της UNFCCC, την ενίσχυση του διεθνούς περιβαλλοντικού δικαίου σε εμπόλεμες συνθήκες, την κατοχύρωση της οικοκτονίας ως διεθνούς εγκλήματος και την ανάπτυξη χρηματοδοτικών μηχανισμών πράσινης ανάκαμψης κατά το πρότυπο του Ukraine Facility. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19669 2026-01-01T00:00:00Z https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19657 E-commerce & last mile logistics Λαδά, Μαριάνθη Νεκταρία Η ραγδαία ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου (e-commerce) έχει επιφέρει σημαντικές μεταβολές στη λειτουργία των εφοδιαστικών αλυσίδων και ιδιαίτερα στις αστικές εμπορευματικές μεταφορές. Η αυξανόμενη ζήτηση για γρήγορες, ευέλικτες και αξιόπιστες παραδόσεις έχει αναδείξει το τελευταίο στάδιο της διανομής, γνωστό ως last-mile delivery, σε έναν από τους σημαντικότερους και πιο απαιτητικούς τομείς των σύγχρονων logistics. Παράλληλα, η εντατικοποίηση των διανομών στις αστικές περιοχές δημιουργεί σημαντικές προκλήσεις που σχετίζονται με την κυκλοφοριακή συμφόρηση, την κατανάλωση ενέργειας, τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και τη συνολική περιβαλλοντική επιβάρυνση των πόλεων. Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η διερεύνηση της σχέσης μεταξύ του ηλεκτρονικού εμπορίου και των city logistics, με έμφαση στις επιπτώσεις που προκαλεί η ανάπτυξη του e-commerce στις αστικές διανομές και στη λειτουργία του last-mile delivery. Μέσα από εκτενή βιβλιογραφική ανασκόπηση εξετάζονται η εξέλιξη των city logistics, οι βασικές λειτουργίες και προκλήσεις τους, οι μεταβολές που επιφέρει το ηλεκτρονικό εμπόριο στις εφοδιαστικές αλυσίδες, καθώς και οι περιβαλλοντικές συνέπειες των αυξανόμενων αστικών μεταφορών. Επιπλέον, αναλύονται σύγχρονες λύσεις και καινοτομίες που αποσκοπούν στη βελτίωση της αποδοτικότητας και της βιωσιμότητας των αστικών logistics, όπως τα Urban Consolidation Centers (UCCs), οι ψηφιακές τεχνολογίες, τα αυτόνομα οχήματα και drones, τα ηλεκτρικά οχήματα, τα ποδήλατα μεταφοράς και τα εναλλακτικά μοντέλα παράδοσης. Τέλος, παρουσιάζεται η μελέτη περίπτωσης των Βρυξελλών, η οποία αναδεικνύει πρακτικές βιώσιμης αστικής εφοδιαστικής και παρέχει χρήσιμα συμπεράσματα για την αποτελεσματικότερη ενσωμάτωση των logistics στον σχεδιασμό των έξυπνων πόλεων. Τα ευρήματα της εργασίας καταδεικνύουν ότι η αξιοποίηση καινοτόμων τεχνολογιών, η συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και η εφαρμογή βιώσιμων πολιτικών αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για τη βελτίωση των συστημάτων last-mile delivery και τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων στις αστικές περιοχές. Sun, 28 Jun 2026 00:00:00 GMT https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19657 2026-06-28T00:00:00Z