Department of Maritime Studies https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/900 2026-07-08T11:07:08Z 2026-07-08T11:07:08Z Ντοά, Αρτεμισία https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19434 2026-06-17T23:33:18Z 2026-06-01T00:00:00Z

Θεωρητική προσέγγιση και μελέτη για τη βελτίωση των διαδρόμων μεταφοράς στη ναυτιλία, χρησιμοποιώντας πράσινες πρακτικές Ντοά, Αρτεμισία Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται τη βελτίωση των ναυτιλιακών διαδρόμων μεταφοράς μέσα από τη συστηματική εφαρμογή πράσινων πρακτικών, υπό το πρίσμα των δεσμεύσεων της διεθνούς κοινότητας για απανθρακοποίηση του τομέα μέχρι το 2050. Η ναυτιλία διεκπεραιώνει περίπου το 80–90% του παγκόσμιου εμπορίου σε όγκο, παράγοντας ταυτόχρονα το 2–3% των ανθρωπογενών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (Eyring et al., 2009· IMO, 2020). Ως κεντρικό εργαλείο αυτής της μετάβασης αναδεικνύεται η έννοια των Πράσινων Ναυτιλιακών Διαδρόμων (Green Shipping Corridors – GSCs). Πρόκειται για συγκεκριμένα θαλάσσια δρομολόγια μεταξύ δύο ή περισσότερων λιμένων, στα οποία αναπτύσσονται με συντονισμένο τρόπο τεχνολογίες, καύσιμα και υποδομές μηδενικών ή σχεδόν μηδενικών εκπομπών. Εξετάζονται οι πλέον προηγμένες πρωτοβουλίες παγκοσμίως: ο Πράσινος και Ψηφιακός Διάδρομος Σιγκαπούρης–Ρότερνταμ (Singapore–Rotterdam Green and Digital Shipping Corridor), ο Διαδρόμος του Ειρηνικού μεταξύ Λος Άντζελες/Λονγκ Μπιτς και Σαγκάης, και οι περιφερειακές προσπάθειες στη Βαλτική (EWTC II, Scandria, Fehmarn). Η ανάλυση των εναλλακτικών καυσίμων (LNG, μεθανόλη, αμμωνία, υδρογόνο, βιοκαύσιμα) αναδεικνύει ότι δεν υπάρχει μία ενιαία λύση για όλα τα τμήματα του στόλου ή για όλα τα γεωγραφικά μήκη πλεύσης. Αντιθέτως, αναμένεται ένα μωσαϊκό λύσεων που θα εξελίσσεται με τον χρόνο. Παρουσιάζονται περιβαλλοντικές πρακτικές από τα λιμάνια του Ρότερνταμ, της Σιγκαπούρης, του Λος Άντζελες, του Βανκούβερ, του Αμβούργου, του Γκέτεμποργκ και της Αμβέρσας.

2026-06-01T00:00:00Z Μπέτσου, Ηλιάνα https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19431 2026-06-17T23:35:50Z 2026-04-01T00:00:00Z

Η γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή και η επίδραση της στις ναυλαγορές : ανάλυση ρίσκου και στρατηγικής απόφασης στη ναυτιλία Μπέτσου, Ηλιάνα Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει τις επιπτώσεις της γεωπολιτικής αστάθειας στη Μέση Ανατολή στη ναυτιλιακή δραστηριότητα, με έμφαση στη Διώρυγα του Σουέζ, την κρίση της Ερυθράς Θάλασσας και τις συνέπειές τους στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές. Η μελέτη συνδυάζει βιβλιογραφική επισκόπηση και ποσοτική ανάλυση, με στόχο τη διερεύνηση του τρόπου με τον οποίο οι εξελίξεις μετά τον Οκτώβριο του 2023 επηρέασαν τις θαλάσσιες ροές και τις αποφάσεις δρομολόγησης. Το εμπειρικό μέρος βασίζεται σε μηνιαία δεδομένα για την περίοδο Ιανουαρίου 2016 – Φεβρουαρίου 2026, τα οποία προέρχονται κυρίως από τη Clarksons και συμπληρώνονται από δείκτες γεωπολιτικού κινδύνου και ενεργειακού κόστους. Για την ανάλυση χρησιμοποιούνται περιγραφική στατιστική, ανάλυση συσχετίσεων και δύο υποδείγματα γραμμικής παλινδρόμησης. Τα αποτελέσματα καταδεικνύουν σημαντική μείωση της ναυτιλιακής κίνησης μέσω της Διώρυγας του Σουέζ και αντίστοιχη αύξηση της κίνησης μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, επιβεβαιώνοντας την εκτεταμένη αναδρομολόγηση των θαλάσσιων μεταφορών. Επιπλέον, τόσο η ίδια η κρίση όσο και η ένταση του γεωπολιτικού κινδύνου επηρεάζουν αρνητικά και στατιστικά σημαντικά τη χρήση του Σουέζ. Συνολικά, η εργασία αναδεικνύει τον γεωπολιτικό κίνδυνο ως κρίσιμο παράγοντα διαμόρφωσης των σύγχρονων ναυτιλιακών αποφάσεων.

2026-04-01T00:00:00Z Πρέντζας, Μιχαήλ https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19424 2026-06-12T23:30:37Z 2026-01-01T00:00:00Z

Ευκαιρίες ανάπτυξης εφοδιαστικής αλυσίδας LNG, με τη χρήση των Σταθμών Ρεβυθούσας, Αλεξανδρούπολης και προοπτική ένταξη του Λιμένα Βόλου Πρέντζας, Μιχαήλ

2026-01-01T00:00:00Z Χρυσικόπουλος, Θεοδόσης https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/19422 2026-06-12T23:31:23Z 2026-03-01T00:00:00Z

Ανάλυση κύκλου ζωής υγρών βιοκαυσίμων με εφαρμογή στην ναυτιλία Χρυσικόπουλος, Θεοδόσης Η παρούσα διπλωματική διατριβή εξετάζει μέσω της βιβλιογραφικής ανασκόπησης την Ανάλυση Κύκλου Ζωής υγρών βιοκαυσίμων με εφαρμογή στη ναυτιλία, με στόχο την κατανόηση των παραγόντων που καθορίζουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα και τη συγκρισιμότητά τους με συμβατικά ναυτιλιακά καύσιμα. Αφετηρία αποτελεί το ενεργειακό προφίλ της ναυτιλίας και οι κύριοι ρύποι που συνδέονται με τη χρήση HFO και marine distillates, καθώς και η ανάγκη αξιολόγησης πέρα από το στάδιο καύσης, μέσω προσεγγίσεων well-to-wake και Well-to-Propeller, ενώ παρουσιάζονται επίσης οι βασικές μεθοδολογικές επιλογές της LCA, όπως ο ορισμός στόχου και πεδίου εφαρμογής, η λειτουργική μονάδα, τα όρια συστήματος, οι κατηγορίες επιπτώσεων και οι κρίσιμες παραδοχές καταλογισμού συνεπιπτώσεων και ποιότητας δεδομένων. Στη συνέχεια αναλύονται οι κυριότερες διαδρομές παραγωγής υγρών βιοκαυσίμων για ναυτιλιακή χρήση, με έμφαση στους μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (Fatty Acid Methyl Esters – FAME) και στα υδρογονοκατεργασμένα καύσιμα τύπου HVO/HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids), τα οποία παρουσιάζουν υψηλή τεχνική συμβατότητα ως drop‑in καύσιμα. Παράλληλα εξετάζεται η θέση καυσίμων όπως το βιομεθάνιο και η βιομεθανόλη στο ευρύτερο πλαίσιο εναλλακτικών καυσίμων. Η σύνθεση της βιβλιογραφίας δείχνει ότι τα αποτελέσματα LCA παρουσιάζουν σημαντική μεταβλητότητα, κυρίως λόγω διαφορών στην πρώτη ύλη, στο ενεργειακό μίγμα παραγωγής, στα logistics και στις επιλογές καταλογισμού. Επιπλέον, εντοπίζονται hotspots κατά μήκος της αλυσίδας αξίας, δηλαδή στάδια με δυσανάλογα υψηλές περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις, όπως η παραγωγή πρώτης ύλης ή η μετατροπή σε καύσιμο. Τέλος, συζητούνται ζητήματα κλίμακας, ποιότητας καυσίμου, πιστοποιήσεων και κινδύνων υλοποίησης, καταλήγοντας ότι τα υγρά βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν ουσιαστικά στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, υπό την προϋπόθεση βιώσιμης προμήθειας και συνεκτικής μεθοδολογικής αποτίμησης.

2026-03-01T00:00:00Z