Η ναυτιλία στην Αρκτική και ο Κώδικας των Πόλων : μπορούν οι νέοι δρόμοι να ανταγωνιστούν τις συμβατικές οδούς;

Καρβουνιάρη, Μαρία

dc.contributor.advisor	Πελαγίδης, Θεόδωρος
dc.contributor.author	Καρβουνιάρη, Μαρία
dc.date.accessioned	2017-06-27T07:49:49Z
dc.date.available	2017-06-27T07:49:49Z
dc.date.issued	2016-09
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/9705
dc.description.abstract	Το λιώσιμο του θαλάσσιου πάγου στην περιοχή της Αρκτικής και η διαρκής άνοδος της θερμοκρασίας ως φυσικό επακόλουθο της κλιματικής αλλαγής, αλλά και της ανθρώπινης δραστηριότητας έχει ως συνέπεια το όλο και αυξανόμενο ενδιαφέρον για την περιοχή αυτή, καθώς οι συντομότερες αποστάσεις και τα πλούσια υπεδάφη δημιουργούν ευκαιρίες ανάπτυξης επιχειρηματικότητας και προσελκύουν επενδυτικά κεφάλαια, ενώ ταυτόχρονα γίνονται αντικείμενο επιστημονικών ερευνών. Η διέλευση από την Αρκτική, που άλλοτε φάνταζε αδύνατη, καθίσταται πλέον δυνατή διαμέσου των Αρκτικών Περασμάτων. Για τον διάπλου της Αρκτικής τρεις είναι οι διαθέσιμες οδοί: το Βορειοανατολικό Πέρασμα (Northern Sea Route), το Βορειοδυτικό Πέρασμα (Northwest Passage) και το Πέρασμα μέσω του Αρκτικού Ωκεανού (Transpolar Sea Route). Τα περάσματα της Αρκτικής ουσιαστικά αποτελούν ένα πολυσύνθετο σχηματισμό μεταξύ τριών ηπείρων (Ευρώπη, Ασία και Βόρεια Αμερική) με ποικίλα ανταγωνιστικά συμφέροντα από διάφορα κράτη. Επιπλέον, πρόκειται για ένα περιβάλλον με ιδιαίτερες γεωμορφολογικές και κλιματολογικές-καιρικές συνθήκες που δημιουργούν μοναδικούς κινδύνους και χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής πλεύση και η περιβαλλοντική προστασία. Για το λόγο αυτό, κρίνεται επιτακτική η ανάγκη για ένα ρυθμιστικό πλαίσιο που θα ορίζει τους κανόνες διέλευσης και δραστηριοποίησης στα Αρκτικά νερά, πράγμα το οποίο υλοποιείται με τον Κώδικα των Πόλων. Με την εφαρμογή των διατάξεων του εν λόγω κώδικα, η αξιοποίηση των νέων αυτών δρόμων καθίσταται βιώσιμη εισάγοντας μια νέα εποχή στη ναυσιπλοΐα, δημιουργώντας έτσι τις απαραίτητες προϋποθέσεις ανταγωνιστικότητας με τα συμβατικά περάσματα μέσω των διωρύγων του Σουέζ και του Παναμά. Συμπερασματικά, ύστερα από ενδελεχή συγκριτική μελέτη των δύο εναλλακτικών, οδηγούμαστε στο γεγονός ότι, στην παρούσα φάση και με τα τρέχοντα δεδομένα, δεν εγείρονται θέματα ανταγωνισμού με τους παλιούς δρόμους. Αντίθετα, τίθενται θέματα συμπληρωματικότητας, αφού οι νέοι δρόμοι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα με τους παραδοσιακούς για αποσυμφόρηση της κίνησης και εκμετάλλευση των συνεργειών που δημιουργούνται.	el
dc.format.extent	61	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.title	Η ναυτιλία στην Αρκτική και ο Κώδικας των Πόλων : μπορούν οι νέοι δρόμοι να ανταγωνιστούν τις συμβατικές οδούς;	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	The melting of sea ice around the Arctic region and the constant rising of temperature, resulting from the natural climate warming as well as from human activities, leads to growing interest for this territory, as the shorter distances and the abundant subsurface create business development opportunities attracting investment funds, while, at the same time, they become the subject for scientific research. Traversing through the Arctic, which once seemed impossible, has now become possible via the Arctic Routes. There are three routes available for crossing the Arctic: The Northern Sea Route, the Northwest Passage and the Transpolar Sea Route. The Arctic Routes are actually complex formations laying among the three continents (Europe, Asia and North America) and they are the cause for various competing interests among Arctic, as well as, non-Arctic states. Moreover, it is an environment with special geomorphological and climate – weather conditions that create unique risks and the need for particular attention, in order to ensure safe navigation and environmental protection. For this reason, there is an urgent need for a regulatory framework, which will define the rules for sailing and operating in the Arctic waters, which actually has already been implemented with the Polar Code. By applying the provisions of this Code, the sustainable use of these new routes is ensured, introducing a new era to the global shipping industry, thus creating the necessary conditions for the competitiveness of these passages against the conventional routes through the Suez and the Panama Canal. Finally, after a thorough comparative analysis of the two alternatives, it is assumed that, at present and with the current data, no rivalry issues against the old routes are raised, since the new passages could be used simultaneously with the traditional ones to relieve traffic and take advantage of the generated synergies.	el
dc.contributor.master	Ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Αρκτική ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Κλιματικές αλλαγές	el
dc.subject.keyword	Κλιματική αλλαγή	el
dc.subject.keyword	Αρκτικές οδοί	el
dc.subject.keyword	Κώδικας των Πόλων	el
dc.subject.keyword	Συμβατικά περάσματα	el
dc.subject.keyword	Arctic shipping	el
dc.subject.keyword	Climate change	el
dc.subject.keyword	Arctic routes	el
dc.subject.keyword	Polar Code	el
dc.subject.keyword	Conventional routes	el

Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο

Name:: Karvouniari_Maria.pdf
Μέγεθος:: 868.2Kb
Τύπος:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

Προβολή/Άνοιγμα

Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Εμφάνιση απλής εγγραφής

Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές

Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές