Χαμηλή ταχύτητα πλεύσης : τεχνο - οικονομική και περιβαλλοντική αξιολόγηση

Πολίτης, Ξενοφών

dc.contributor.advisor	Τζαννάτος, Ερνέστος
dc.contributor.author	Πολίτης, Ξενοφών
dc.date.accessioned	2017-12-20T10:08:59Z
dc.date.available	2017-12-20T10:08:59Z
dc.date.issued	2016-10
dc.identifier.uri	https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/10337
dc.description.abstract	Από το 2009 που έχει εφαρμοστεί η διαδικασία της Χαμηλής Ταχύτητας Πλεύσης (Χ.Τ.Π.), πολλές ναυτιλιακές εταιρίες και πλοιοκτήτες έχουν υιοθετήσει αυτή την μέθοδο πλεύσης προκειμένου να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμων και να περιορίσουν τις εκπομπές αέριων ρύπων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Από την άλλη μεριά, αρκετοί είναι αυτοί που έχουν ενστάσεις ως προς την συγκεκριμένη μέθοδο πλεύσης εξαιτίας της αύξησης του χρόνου του ταξιδιού αλλά κυρίως εξαιτίας των προβλημάτων που προκαλούνται στις κύριες μηχανές των πλοίων εξαιτίας της λειτουργίας αυτών σε χαμηλότερες στροφές από τις προβλεπόμενες που δίνει ο κατασκευαστής. Στην εργασία αυτή θα αναλυθούν τα τεχνο-οικονομικά και περιβαντολογικά οφέλη της Χ.Τ.Π., θα παρουσιαστούν οι τρόποι με τους οποίους ένα εμπορικό πλοίο μπορεί να πλεύσει με χαμηλή ταχύτητα, θα αναφερθούν τα μηχανικά προβλήματα που προκαλούνται εξαιτίας της μεθόδου Χ.Τ.Π. και θα παρουσιαστούν οι νέες τεχνολογίες στις μηχανές των πλοίων με τις οποίες ξεπερνιούνται τα προβλήματα και μπορεί ένα πλοίο να πλέει σε χαμηλές ταχύτητες χωρίς προβλήματα.Τέλος θα προσπαθήσουμε να υπολογίσουμε το κόστος της Χ.Τ.Π. και την εξοικονόμιση από την χρήση του ώστε να καταλήξουμε στα καθαρά οικονομικά αποτελέσματα μέσα από την μελέτη των σχέσεων της Χ.Τ.Π. με την κατανάλωση καυσίμου και της κατανάλωσης καυσίμου με την ταχύτητα για συγκεκριμμένα δρομολόγια , συγκεκριμμένους τύπους πλοίων σε διάφορες ταχύτητες πλεύσης.	el
dc.format.extent	71	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Πανεπιστήμιο Πειραιώς	el
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	*
dc.title	Χαμηλή ταχύτητα πλεύσης : τεχνο - οικονομική και περιβαλλοντική αξιολόγηση	el
dc.type	Master Thesis	el
dc.contributor.department	Σχολή Ναυτιλίας και Βιομηχανίας. Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών	el
dc.description.abstractEN	Since 2009 that the slow steaming procedure has been applied, many maritime corporations and ship owners have established this sailing method in order to reduce fuel consumption and air pollution which cause global warming. On the other hand some are opposed to this sailing method due to the augmentation of the duration of traveling but mainly because of the problems caused to the main engines of the ship because of their working in slower rotations than those predicted by the designer. In this paper the techno-economical and environmental benefits of slow steaming will be analyzed and ways of slow steaming of merchant ships will be presented, mechanical problems which are caused by the slow steaming method will be referred to and new technologies -with which problems caused by slow steaming in ship engines are resolved so that a ship can sail in slow speed without problems- will be presented. Finally we will try to estimate the cost of slow steaming and the savings thanks to it in order to end up with the clear economic results through the study of relations of slow streaming and the use of fuel and the relation of fuel consumption and the speed for certain routes, certain kinds of ships and in various sailing speeds.	el
dc.contributor.master	Ναυτιλία	el
dc.subject.keyword	Τεχνοοικονομική αξιολόγηση	el
dc.subject.keyword	Εμπορευματοκιβώτια	el
dc.subject.keyword	Περιβαλλοντικά οφέλη	el
dc.subject.keyword	CO2	el
dc.subject.keyword	SOX	el
dc.subject.keyword	Χαμηλή ταχύτητα πλεύσης	el

Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο

Name:: Politis_Xenofon.pdf
Μέγεθος:: 2.441Mb
Τύπος:: PDF
Description:: Μεταπτυχιακή διατριβή

Προβολή/Άνοιγμα

Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές

Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών
Department of Maritime Studies

Εμφάνιση απλής εγγραφής

Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές

Εκτός από όπου διευκρινίζεται διαφορετικά, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές